A、 左开道岔
B、 右开道岔
C、 对向道岔
D、 顺向道岔
答案：A
解析：普通单开道岔，主线开通直股，侧线开通曲股，站在尖轨前，面对撤叉，侧线由主线向左岔出，称为( )。答案:A 根据题目描述，站在尖轨前面对撤叉时，如果侧线由主线向左岔出，那么这种道岔称为左开道岔。因此，选项A"左开道岔"是正确的答案。
A、 左开道岔
B、 右开道岔
C、 对向道岔
D、 顺向道岔
答案：A
解析：普通单开道岔，主线开通直股，侧线开通曲股，站在尖轨前，面对撤叉，侧线由主线向左岔出，称为( )。答案:A 根据题目描述，站在尖轨前面对撤叉时，如果侧线由主线向左岔出，那么这种道岔称为左开道岔。因此，选项A"左开道岔"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：列车发生冲突,造成客运列车中途摘车2辆以上,列为铁路交通较大事故。( ) 答案: B.错误 解析: 根据题干中的情况，虽然列车发生了冲突，但只造成了客运列车中途摘车2辆以上，并没有造成铁路交通的较大事故，所以选择错误答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目中提到调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，询问是否列为事故。根据一般的安全规定和常识，在没有实际碰轧防护信号的情况下，这种情况通常不会被列为事故。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 遵纪守法
B. 忠于职守
C. 精益求精
D. 英勇顽强
解析：题目解析：选项C. 精益求精 是对从业人员提出的业务技术水平基本职业道德规范。这是因为精益求精意味着在工作中追求卓越和不断改进。从业人员应该持续提高自己的专业知识和技能，不断追求更高的工作质量和业务水平，以满足客户的需求并提升自己在职业领域的竞争力。
A. 非载客列车,载客列车
B. 载客列车,非载客列车
C. 非载客列车,工程列车
D. 工程列车,非载客列车
解析：救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客。答案选择A。这是因为救援列车的主要任务是前往故障车辆所在位置进行救援和清客，而非载客列车没有乘客需求，更适合执行这项任务。在特殊情况下，如果载客列车能够满足救援要求，也可以由载客列车充当救援列车。
A. 接车顺序
B. 接车进路
C. 接车人员
D. 接车顺序和接车进路
解析：题目解析 在这道题中，车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更什么？答案选择D，即接车顺序和接车进路。这是因为接车顺序是按照规定的顺序进行，不能随意变更，而接车进路也是事先规划好的，不允许在接车后进行变更。因此，选项D是正确的答案。
A. A.附件1
B. B.附件2
C. C.附件3
D. D.附件4
解析： 根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要找到调度命令的附件编号。根据给出的选项，只有选项D提到了附件4作为调度命令的编号。因此，答案是D。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：铁路货物运单由带编号的6联和不带编号的需求联组成，可以按照需求分别打印各联。答案选项C“6”是正确答案。根据题目中的描述，铁路货物运单由6联组成，其中包括带编号的联和不带编号的需求联。选项A、B和D都不符合题目要求。因此，选项C“6”是最准确的答案。
A. 红灯
B. 白灯
C. 黄灯
D. 绿灯
解析：在双向自动闭塞系统中，当经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时，接车站的辅助办理表示灯亮。根据题目描述，接车方向表示灯亮黄灯，表示改变运行方向已办妥。因此，选项B. 白灯是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说到反方向运行进站信号机的设立位置，正确的设立位置是在列车运行方向的右侧。只有在其他特殊地段，由于条件限制，需要将进站信号机设在右侧时，才需要经过铁路局批准。因此，选项 B（错误）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目涉及到列车在不应答站的进站信号机外停车的情况。根据题目描述，在判明不应答原因并准备好进路后，才能继续进站。这意味着列车需要等待确认并准备好进路后才能进站，所以答案选项A"正确"是正确的选择。
