A、 通过
B、 按钮
C、 列车
D、 终端
答案：B
解析：题目解析：信号联锁表中的排列进路按下按钮栏，根据题目给出的选项，字母A表示"通过"。所以在填写排列进路时，应按下"通过"按钮。
A、 通过
B、 按钮
C、 列车
D、 终端
答案：B
解析：题目解析：信号联锁表中的排列进路按下按钮栏，根据题目给出的选项，字母A表示"通过"。所以在填写排列进路时，应按下"通过"按钮。
A. A.附件1
B. B.附件2
C. C.附件3
D. D.附件4
解析： 根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要找到调度命令的附件编号。根据给出的选项，只有选项D提到了附件4作为调度命令的编号。因此，答案是D。
A. 隔三开一
B. 隔二开一
C. 随机
D. 隔四开一
解析：车站设备区的通道照明原则上采取（隔三开一）的方式，对于楼梯拐角、照明不足处可根据实际情况开启照明。 答案选择A。这是因为采取“隔三开一”的方式可以在节约能源的前提下，保证车站设备区的照明效果。当遇到特殊情况，例如楼梯拐角或照明不足的地方，可以根据实际需要开启照明，确保乘客的安全。
A. 正线
B. 到发线
C. 岔线
D. 道岔曲股
解析：题目解析 题目要求确定区间内正线道岔及站内正线上其他道岔定位开通的位置。选项A表示正线，符合要求，因为正线上的道岔定位是开通的位置。其他选项B到D分别表示到发线、岔线和道岔曲股，这些位置不符合规定，因为题目明确指出除了引向安全线和避难线的道岔之外。
A. 涂改
B. 增添字句
C. 字迹不清
D. 破损
解析：题目要求在核对路票时，发现异常情况时可以拒绝接收路票。选项A表示涂改，涂改可能是对路票进行篡改或修改，属于异常情况；选项B表示增添字句，即在路票上添加额外的文字或信息，也属于异常情况；选项C表示字迹不清，如果路票上的字迹无法清晰辨认，也是异常情况；选项D表示破损，如果路票损坏或破碎，也是异常情况。因此，选项ABCD都属于核对路票时可能出现的异常情况，递送路票者可以拒绝接收路票。
A. ×(次)×(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行
B. ×(次)×(站)×道进站信号好(了),×道停车
C. ×(次)×(站)×道进站信号好(了),×道通过
D. ×(次)×(站)机外停车
解析：正常情况下发车作业时的车机联控用语是( )。 答案：A. ×(次)×(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行 解析：在正常情况下，当发车作业进行时，车机联控用语是通知车站值班员出站信号已经恢复正常，可以发车并进行线路运行。选项A中的填空部分符合这个要求，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题干中的描述，上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定规定，一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。根据这个规定，选项A "正确" 是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：答案为B（错误）。 这是因为停电导致车站无法出售单程票时，售卖应急纸票的决定并不由客运部站务车间主任做出，而是由车站的管理部门或相关责任人员来决定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述应该停车的客运列车被错办通过，这种情况下司机不应承担责任，而是由工作人员或相关调度部门负责。因此，选项B"错误"是正确答案。
解析：
A. 自动闭塞法
B. 电话闭塞法
C. 自动站间闭塞法
D. 半自动闭塞法
解析：行车基本闭塞法包括（）。 A.自动闭塞法 B.电话闭塞法 C.自动站间闭塞法 D.半自动闭塞法 答案:ACD 答案解析：行车基本闭塞法是指在铁路行车中采用的一种安全保护措施，用于确保车辆在轨道上的安全行驶。选项A、C和D都是行车基本闭塞法的一种形式，因此选择ACD。
