A、 车列第一轮对越过该信号机
B、 车列全部进入其内方
C、 车列出清信号机内方第一轨道区段
D、 车列整列进入调车线或牵出线
答案：B
解析：题目解析：根据题目描述，这是指开放的调车信号机在什么情况下会自动关闭。根据铁路信号术语，当车列全部进入调车信号机内方时，表示该信号机的作用已经完成，因此自动关闭。因此，答案选择B. 车列全部进入其内方。
A、 车列第一轮对越过该信号机
B、 车列全部进入其内方
C、 车列出清信号机内方第一轨道区段
D、 车列整列进入调车线或牵出线
答案：B
解析：题目解析：根据题目描述，这是指开放的调车信号机在什么情况下会自动关闭。根据铁路信号术语，当车列全部进入调车信号机内方时，表示该信号机的作用已经完成，因此自动关闭。因此，答案选择B. 车列全部进入其内方。
A. 正确
B. 错误
解析：编制运报-4时，车辆小时满50分钟进为1小时，不满50分钟舍去。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，当车辆的运行时间不满一小时时，如果满足50分钟及以上，则进位为1小时，否则舍去不计。因此，题目中的答案选择B，即错误，是因为车辆小时不是满50分钟才进位，而是满足50分钟及以上才进位。
A. A.空车和重车
B. B.运用车和非运用车
C. C.重车和运用车
D. D.空车和非运用车
解析：题目解析 题目要求将现有车辆按运用情况进行分类，共分为两种类型。根据选项，应按照运用车和非运用车来分类。选项中，B选项“运用车和非运用车”是符合要求的，因为它将车辆分为正在使用的车辆（运用车）和没有在使用的车辆（非运用车）。其他选项A选项“空车和重车”、C选项“重车和运用车”、D选项“空车和非运用车”都不是准确的分类方式。因此，答案选项是B。
A. 单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致站厅出现大面积积水无法排除，不能满足正常的客流组织需求
B. 车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因
C. 车站公共区正常照明全部熄灭，应急照明自动启动不成功
D. 车站在某一时段客流激增，经过采取控制措施客流无法缓解的，乘客中出现骚乱迹象时
E. 当车站发生客伤，现场围观乘客较多，导致车站通道拥挤
解析：题目中列举了几种可能导致车站申请关站的情况。这些情况包括出入口积水无法排除、浓烟影响正常客运组织、公共区照明熄灭、客流激增导致骚乱迹象以及现场围观导致通道拥挤等。根据题目要求，选项中包括了A、B、C和D四个选项，即所有列举的情况都可以申请关站。因此，答案选项为ABCD。
A. 区段两端站
B. 有技术作业的中间站
C. 最大区间
D. 限制区间
解析：列车对数多、区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从限制区间开始铺画。答案选D。 解析：当列车对数多、区间通过能力紧张时，为了确保列车能够安全运行，绘制单线列车运行图时通常从限制区间开始铺画。选项D中的“限制区间”符合这个描述。
A. 1200
B. 1100
C. 1000
D. 1250
解析：题目解析 旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1,750 mm，安全标线距站台边缘的距离是什么？ 答案解析：安全标线通常标识出站台边缘的位置，以确保旅客的安全。根据题目提供的信息，旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离是1,750 mm。因此，安全标线距站台边缘的距离应该小于1,750 mm，而选项C中的1,000 mm是满足这个条件的最接近的答案。因此，答案选C。
A. 正线
B. 折返线
C. 停车线
D. 联络线
E. 渡线
解析：题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项，选项B表示折返线，选项C表示停车线，选项D表示联络线，选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路，它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此，与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此，答案选项为BCDE。
A. 关闭
B. 开放
C. 进行信号
D. 允许进行
解析：进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。 答案: A.关闭 解析: 当进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，意味着进站信号机处于关闭状态。这表示列车不能进入车站，并且驾驶员必须等待进一步指示或修复信号机。
A. 脚踏式
B. 闸盘式
C. 折叠式
D. 手扳式
解析：选项A，脚踏式。 题目中提到我国新造货车上广泛采用的人力制动机类型。根据选项中的描述，脚踏式人力制动机是最常见和广泛采用的类型，因此选项A，脚踏式，是最符合条件的答案。其他选项的描述并不符合题目要求。
A. 存储
B. 校验
C. 撤销
D. 拆分
E. 设置
F. 取消
解析： 题目要求选择cTcS-2级区段临时限速服务器的功能。根据答案选项，A选项存储是管理限速调度命令所必需的功能，B选项校验可以确保命令的正确性，C选项撤销是取消已设置限速的命令，D选项拆分是将限速命令进行拆分的功能，E选项设置是设置列控限速的命令，F选项取消是取消已设置的列控限速命令。根据题目的要求，限速调度命令的管理、设置和辅助提示功能都是必需的，因此答案选项ABCDEF是正确的。
A. 司级
B. 车站
C. 站区
D. 客运部
解析：题目解析 这道题目涉及发布取消电话闭塞法命令时的程序。根据常规操作，行调应先向车站发布取消电话闭塞法命令。因此，答案选项B是正确的。
