A、 立即解锁
B、 延时3min解锁
C、 延时30s解锁
D、 不能解锁
答案：D
解析：题目中描述了发车时，如果到发线上有车辆占用腰岔区段，在列车全部离开发车进路之后，该道岔会被解锁。因此，选项D "不能解锁" 是正确答案，表示该道岔不会被解锁。
A、 立即解锁
B、 延时3min解锁
C、 延时30s解锁
D、 不能解锁
答案：D
解析：题目中描述了发车时，如果到发线上有车辆占用腰岔区段，在列车全部离开发车进路之后，该道岔会被解锁。因此，选项D "不能解锁" 是正确答案，表示该道岔不会被解锁。
A. 列车调度员
B. 对方站
C. 列车调度员和对方站
D. 救援人员
解析：车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应当通知列车调度员和对方站。这是因为救援列车的进入会对封锁区间的列车运行产生影响，所以需要通知相关的人员和车站，以便协调和控制列车运行，确保安全和顺畅。
A. 指挥中心及下属部门
B. 各运营公司
C. 维保公司及下属专业公司
D. 培训中心
E. 资产经营公司
解析：的答案是ABCDE。根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定的施工计划申报单位包括指挥中心及下属部门、各运营公司、维保公司及下属专业公司、培训中心以及资产经营公司。所以，正确答案为ABCDE。
A. A.Ｊ
B. B.X
C. C.K
D. D.C
解析：部属货车中，集装箱车的基本车种是（）。 A.A.Ｊ B.B.X C.C.K D.D.C 答案解析：根据题目的描述，我们需要确定部属货车中集装箱车的基本车种。从选项中，只有选项B（X）表示集装箱车，其他选项不符合要求。因此，答案是B。
A. 允许
B. 可以
C. 禁止
解析：题目解析：非检修人员禁止进入“不上人屋面”。选项C中的"禁止"是正确的答案，因为"禁止"表示严禁进入，非检修人员不得进入不上人屋面，以确保安全。
A. 手信号
B. 调车信号
C. 接发车信号
D. 无线信号
解析：无线调车灯显设备发生故障时，改用（ ）作业。 A.手信号 B.调车信号 C.接发车信号 D.无线信号 答案:A 解析：无线调车灯显设备用于传递调车信号，如果发生故障无法正常工作，就需要采用其他方式进行调车作业的信号传递。选项B的调车信号是通过调车信号灯等设备进行传递的，不是指手动的方式。选项C的接发车信号主要用于车站的接发车操作，不适用于调车作业。选项D的无线信号指的是无线通信系统，而不是特指用于调车信号的无线调车灯显设备。因此，当无线调车灯显设备发生故障时，最常用的替代方式是通过手信号进行调车作业的信号传递，因此选项A是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方适当地点停车。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 题目中描述的是列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方适当地点停车。然而，根据题目提供的信息，答案是错误的，因为正确的做法应该是在列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在后方适当地点停车，而不是在前方。因此，答案为B。
A. 重、大、长
B. 贵重
C. 笨重
解析：题目解析： 这道题涉及到搬运重、大、长物件时的操作要求。正确答案是A.重、大、长。搬运重、大、长物件时，必须有专人指挥，动作协调。这是因为重、大、长物件具有较高的风险和操作难度，需要多人合作，并且要保持动作的协调一致，以确保安全搬运。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果事故死亡、重伤人数在14日内发生变化，并且导致事故等级的变化，那么相应地改变事故等级。答案选择B，即错误，是因为题目中没有提到事故等级会发生变化，所以不会因为人数的变化而改变事故等级。
A. 客车底
B. 货车车辆
C. 车辆
D. 特种车辆
解析：题目要求在接发旅客列车时，允许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，并且向能进入接发列车进路的方向连挂什么。答案选项中只有A选项是客车底，因此答案为A。
