解析：在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。 A.20m、10m B.30m、20m C.40m、20m D.50m、30m 答案:D 解析：根据题目要求，停留车辆应该停在距离警冲标一定的距离以上。根据选项D，停留车辆应该停在距离警冲标50m以上，而在其他线上应该停在距离警冲标30m以上。这个选项符合给定的要求，因此选项D是正确答案。

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号码制统计方法是按每一辆货车实际到发时分结算,统计的货车停留时间比较准确。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目说号码制统计方法是按每一辆货车实际到发时分结算，并且统计的货车停留时间比较准确。这意味着号码制统计方法能够准确地记录每辆货车的停留时间，因此答案是正确的。

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使用路票为凭证,向封锁区间发出列车,属于一般B类事故。( )

A. 正确

B. 错误

解析：使用路票为凭证,向封锁区间发出列车,属于一般B类事故。( ) 答案: B (错误) 解析: 根据题目描述，使用路票为凭证向封锁区间发出列车，并不属于一般B类事故。一般B类事故通常指的是列车追尾、轻度脱轨等情况。这道题的答案选B是因为使用路票为凭证向封锁区间发出列车不属于一般B类事故。

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发往区间装卸作业的路用列车，由施工单位派调车指挥人（或经车站同意后由车站派调车指挥人）值乘。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述了发往区间装卸作业的路用列车，这些列车需要由施工单位派调车指挥人或经车站同意后由车站派调车指挥人值乘。因此，答案为A，即正确。

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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

A. 　助理值班员

B. 　车站值班员

C. 　列车调度员

D. 　信号员

解析：题目解析在正线和到发线上进行调车时，需要经过车站值班员的准许。选择B选项是因为车站值班员负责管理和控制车站的运行，包括调度列车、安排调车作业等。他们负责确保调车操作的安全和顺利进行，并与其他相关人员进行协调。

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三显示自动闭塞区段,后行列车由绿灯向绿灯运行时,前后行列车之间最小间隔()闭塞分区长度和一个列车长度。[321010102]

A. 　一个

B. 　二个

C. 　三个

D. 　四个

解析：题目解析该题是在描述三显示自动闭塞区段中，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间的最小间隔。根据选项： A. 一个 B. 二个 C. 三个 D. 四个根据题意，绿灯向绿灯表示前行列车已经通过一个闭塞分区，因此前后行列车之间的最小间隔应为三个闭塞分区长度和一个列车长度，所以选项C "三个" 是正确答案。

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优先发车站无待发列车时,在确认区间空闲后,可使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目是关于在优先发车站没有待发列车时，可以使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书的情况。根据题目描述，当确认区间空闲后，可以使用这种方式传送通知书。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。

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横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

解析：横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆5米以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。选择答案D是因为在横越停有机车车辆的线路时，需要确保安全距离，以避免发生意外。5米的距离可以提供足够的安全空间，确保行人或车辆可以安全通过。