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在一个绝缘节的两侧设置两架背向的调车信号机,这两架信号机的配置关系为( )。

A、 单置

B、 并置

C、 差置

D、 错置

答案:B

解析:题目解析:在一个绝缘节的两侧设置两架背向的调车信号机,即两架信号机面向相反的方向。根据信号机的配置关系,选择并置(B)作为答案。并置表示两架信号机在同一绝缘节上,且相对位置并列,面向相反的方向。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8a50-c0f5-18fb755e8806.html
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气体类( )辆重(空)罐车(含带押运间车辆)以内编为1组,每列编挂不得超过3组,每组间的隔离车不得少于10辆(原则上需要用普通货物车辆隔离)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-60d0-c0f5-18fb755e880b.html
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接触网带电部分与装载货物的距离不得小于()。[221010801]
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半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证为()。[321010202]
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列车运行图指标θ机越大,编图质量越高。( )
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-6c50-c0f5-18fb755e8812.html
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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责。
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应急预案演练按照组织形式分为() 。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站至B站区间已封锁,现需由A站向B站下行线开行路用列车配合施工,下列说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-11e0-c0f5-18fb755e881a.html
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下列发车手信号显示正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-e798-c0f5-18fb755e8817.html
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单选题
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在一个绝缘节的两侧设置两架背向的调车信号机,这两架信号机的配置关系为( )。

A、 单置

B、 并置

C、 差置

D、 错置

答案:B

解析:题目解析:在一个绝缘节的两侧设置两架背向的调车信号机,即两架信号机面向相反的方向。根据信号机的配置关系,选择并置(B)作为答案。并置表示两架信号机在同一绝缘节上,且相对位置并列,面向相反的方向。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。

A. 1000

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解析:在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。 A.1000 B.400 C.200 D.100 答案:B 解析:与第二道题类似,在昼间遇到恶劣的天气条件时,注意或减速信号的可见距离也会受到影响。根据规定,当注意或减速信号的可见距离不足400米时,应使用夜间信号。因此,答案选项B是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8a50-c0f5-18fb755e8806.html
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气体类( )辆重(空)罐车(含带押运间车辆)以内编为1组,每列编挂不得超过3组,每组间的隔离车不得少于10辆(原则上需要用普通货物车辆隔离)。

A. 3

B. 5

C. 6

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接触网带电部分与装载货物的距离不得小于()。[221010801]

A.  300mm

B.  350mm

C.  400mm

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解析:接触网带电部分与装载货物的距离不得小于350mm。答案选项B。 解析:根据题目要求,接触网带电部分与装载货物的距离应该满足一定的最小要求。在给出的选项中,选项B的距离为350mm,是符合要求的最小距离,因此选项B是正确答案。

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半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证为()。[321010202]

A.  出站信号机显示的进行信号(C)路票

B.  出站信号机显示的进行信号和调度命令

C.  路票

D.  绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令

解析:当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时,发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述,只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求,因此答案选项为B。

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列车运行图指标θ机越大,编图质量越高。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目中说到列车运行图指标θ机越大,编图质量越高。这个问题涉及到列车运行图指标θ机的含义。根据题目提供的信息,我们可以推断出θ机指标与编图质量呈正相关关系,即θ机指标越大,编图质量越低。因此,选项B“错误”是正确的答案。

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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由( )负责。

A. 列检人员

B. 调车作业人员

C. 车辆乘务人员

D. 机车乘务人员

解析:的答案是B.调车作业人员。 解析:根据题目中的关键词"货物列车本务机车在车站调车作业时",可以确定是在车站进行调车作业。根据常规的铁路作业流程,调车作业人员负责挂车和软管摘结的操作。因此,答案B.调车作业人员是正确的选择。

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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责。

A. 调车作业人员

B. 列检人员

C. 机车乘务员

D. 车辆乘务人员

解析:题目中描述了始发列车进行列检作业时,列车中车辆软管的连结由谁负责。根据常识和铁路作业规定,列检人员是负责列车检查和维修的专业人员,因此他们负责连结车辆软管。选项B中的列检人员是正确的答案。

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应急预案演练按照组织形式分为() 。

A. 桌面演练

B. 单项演练

C. 实战演练

D. 集中演练

E. 综合演练

解析:应急预案演练按照组织形式可以分为桌面演练、实战演练和综合演练。答案选项AC都是正确的。桌面演练是在纸面上进行的模拟演练,不涉及实际行动;实战演练是在真实场景中进行的演练,模拟真实的应急情况和应对措施;综合演练则是将不同的演练形式和要素结合起来进行的综合性演练。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站至B站区间已封锁,现需由A站向B站下行线开行路用列车配合施工,下列说法正确的是()。

A. 向封锁区间开行路用列车的调度命令

B. 施工方案的确定或施工负责人的请求

C. 确认道岔位置正确及进路空闲

D. 必须发给司机车站值班员命令(应有列车车次、停车地点和到达车站时间等有关事项)。

解析:题目解析 题目中提到A站至B站区间已封锁,现需由A站向B站下行线开行路用列车配合施工。根据安全规程,向封锁区间开行路用列车的调度命令是必要的,所以A选项是正确的。在进行施工前,需要确定施工方案或施工负责人的请求,以确保施工的安全和顺利进行,因此B选项也是正确的。确认道岔位置正确及进路空闲是保证列车安全行车的基本要求,所以C选项也是正确的。因此,正确答案是ABC选项。

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下列发车手信号显示正确的是( )。

A. 昼间——展开的绿色信号旗高举头上左右摇动

B. 绿色灯光在下部左右摇动

C. 昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动

D. 夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动

E. 昼间为展开绿色灯光高举头上左右摇动

解析: 正确的发车手信号显示是: C. 昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动 D. 夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动 根据题目给出的条件,昼间和夜间的正确发车手信号显示都包括了信号旗或灯光的动作,并且这些动作指向列车方向,并作圆形转动。选项CD都符合这个描述,因此是正确的答案。

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