A、 加锁加封
B、 密码
C、 加锁
D、 加封
答案：B
解析： 题目要求使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应该采取什么方式操作。选项B加锁加封是正确答案。加锁加封是指通过使用密码或其他安全措施对信号设备进行双重保护，确保其安全性和可靠性。因此，在使用计算机技术控制的信号设备时，应该采取加锁加封的方式操作。
A、 加锁加封
B、 密码
C、 加锁
D、 加封
答案：B
解析： 题目要求使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应该采取什么方式操作。选项B加锁加封是正确答案。加锁加封是指通过使用密码或其他安全措施对信号设备进行双重保护，确保其安全性和可靠性。因此，在使用计算机技术控制的信号设备时，应该采取加锁加封的方式操作。
A. 4600mm
B. 4500mm
C. 4400mm
D. 5000mm
解析：题目解析 题目要求找出客运专线铁路站内正线线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件，我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项，选择C，即4400mm，作为站内正线线间最小距离规定。这是因为4400mm是给定选项中最小的值，符合题目要求。
解析：
A. 车辆技术检修作业
B. 货运检查及整理
C. 车号员检查、核对现车
D. 机车换挂或机车乘务组换班
解析： 题目要求选择货物列车在车站的技术作业内容。根据题目描述，这些作业内容包括车辆技术检修作业、货运检查及整理、车号员检查、核对现车以及机车换挂或机车乘务组换班。因此，答案选项ABCD都包括了这些技术作业内容，都是正确的选项。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，电客列车错误进入无接触网线路构成一般E类事故。因此，选项A“一般E类”是正确答案。
解析：
解析：
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案是A，一般E类事故。 根据题目描述，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果，属于一般E类事故。因此，选择答案A。
A. 列车正点率
B. 列车运行图兑现率
C. 客运服务设施可靠度
D. 有效乘客投诉回复率
解析：公司服务质量承诺应包含（ ）等内容。 A.列车正点率 B.列车运行图兑现率 C.客运服务设施可靠度 D.有效乘客投诉回复率 答案:ABCD 解析：公司的服务质量承诺应该是全面的，涵盖多个方面。选项中的A、B、C和D分别描述了列车正点率、列车运行图兑现率、客运服务设施可靠度和有效乘客投诉回复率。这些都是服务质量的重要指标，公司应该承诺关注和改进这些方面。因此，选项ABCD是正确的选择。
A. 非正常行车
B. 限速
C. 行车方式变化
D. 设备变化
解析：有计划的施工，涉及（）时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。 A.非正常行车 B.限速 C.行车方式变化 D.设备变化 答案:BCD 这道题考察的是在有计划的施工中，发布运行揭示调度命令的情况。正确答案是BCD，即当涉及到限速、行车方式变化和设备变化时，应该发布运行揭示调度命令。这样可以确保司机在施工区域内按照特定的要求和限制进行行车，从而保证行车安全。
A. 旅客列车到发
B. 摘挂列车到发
C. 临客到发
D. 军用列车调移
解析：题目解析：计算车站通过能力时，作业时间应按固定作业计算。答案为A. 旅客列车到发。在车站通过能力的计算中，旅客列车到发的作业时间是按照固定作业时间计算的。旅客列车是车站的主要运输任务，到发作业是常规作业，需要在特定的时间进行，而其他选项中的作业时间可能会有较大的变动。
