解析：题目解析题目中描述的进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，答案选项A表示这种信号是准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。这是因为月白色灯光通常用于限速标记，显示在红色灯光的下方，表示限制速度。所以答案A是正确的。

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电动转辙机手摇把，要实行统一编号、集中管理，建立登记签认制度。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目中提到了电动转辙机手摇把的编号、管理和登记签认制度。答案选择A，即正确，是因为统一编号、集中管理和建立登记签认制度可以确保对电动转辙机手摇把进行有效的管理和监控，提高安全性和运行效率。

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A. 司机自行启动列车

B. 运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

C. 车站按规定发车

D. 站长发车人员显示发车信号

解析：题目解析当列车在车站内临时停车时，车站值班员应与司机、运转车长等一同查明停车原因，并确保列车具备运行条件后再进行发车。根据题目要求，应当由车站按规定发车，即选项C。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,()事故属于一般D类事故。

A. 　电客列车电进入停电区

B. 　运营列车夹人动车

C. 　运营晚点30分钟以上

D. 　载客正线列车挤岔

E. 　载客正线列车冲突

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，一般D类事故包括电客列车电进入停电区、运营列车夹人动车，以及载客正线列车挤岔和冲突。选项C指的是运营晚点30分钟以上，虽然是一个事故后果，但不属于一般D类事故的定义范围内。因此，正确答案是ABDE。

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平行运行图周期最大的区间称为( )区间。

A. 　最长

B. 　最大

C. 　限制

D. 　困难

解析：平行运行图周期最大的区间称为限制区间。选项C "限制" 表示在平行运行图中，该区间的周期被限制为最大值，与题目描述一致。

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机车车辆必须停在（）内方。

A. 信号机

B. 警冲标

C. 绝缘节

D. 岔尖

解析：机车车辆必须停在（警冲标）内方。答案选择B。在铁路运行中，警冲标是用于指示停车位置的标志，机车车辆必须停在警冲标内方，以确保安全停车。

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在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。( )

A. 正确

B. 错误

解析：在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。( ) A.正确 B.错误答案: A 解析：这个答案选A，即正确。在进行信号、通信线路及设备附近的施工或作业时，应该与设备维护部门协调，并采取相应的安全防护措施。这样可以确保施工或作业过程中的安全，并减少对线路和设备的损坏风险。

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除车站外，电务段检修基地、电务现场车间、工区（工队）作为日常检修工具也可保留的手摇把。

A. 正确

B. 错误

解析：除车站外，电务段检修基地、电务现场车间、工区（工队）作为日常检修工具也可保留的手摇把。答案: B 错误解析: 根据题目描述，除了车站外的其他地方（电务段检修基地、电务现场车间、工区）可以保留手摇把作为日常检修工具。这个说法是错误的。正确的做法是手摇把应该严格控制数量，统一登记编号，集中保管，不应保留在这些地方作为日常工具。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员（）进行一次时钟校对。

A. 每周一

B. 每周三

C. 每周五

D. 每周日

解析：车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。答案选择A：每周一。这是因为统一的钟表时间对于行车安排和调度非常重要，需要定期进行校对以确保时间的准确性和一致性。每周一进行时钟校对可以确保一周的工作始终基于准确的北京时间。

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