A、 继电联锁
B、 计算机联锁
C、 平面调车区集中联锁
D、 电锁器联锁
答案：D
解析：题目解析 这道题目要求选择不属于集中联锁的选项。集中联锁是一种列车调度和控制系统，用于确保列车在铁路网络中的安全运行。继电联锁（A选项）是一种集中联锁方式，通过继电器进行信号传输和控制。计算机联锁（B选项）也是一种集中联锁方式，使用计算机技术进行列车调度和控制。平面调车区集中联锁（C选项）是集中联锁的一种特殊形式，用于平面交叉调车区的列车调度和控制。电锁器联锁（D选项）不是集中联锁，而是一种较早期的列车调度和控制设备。因此，答案是D选项。
A、 继电联锁
B、 计算机联锁
C、 平面调车区集中联锁
D、 电锁器联锁
答案：D
解析：题目解析 这道题目要求选择不属于集中联锁的选项。集中联锁是一种列车调度和控制系统，用于确保列车在铁路网络中的安全运行。继电联锁（A选项）是一种集中联锁方式，通过继电器进行信号传输和控制。计算机联锁（B选项）也是一种集中联锁方式，使用计算机技术进行列车调度和控制。平面调车区集中联锁（C选项）是集中联锁的一种特殊形式，用于平面交叉调车区的列车调度和控制。电锁器联锁（D选项）不是集中联锁，而是一种较早期的列车调度和控制设备。因此，答案是D选项。
A. 严禁不停车上下车
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：的答案是A，即严禁不停车上下车。根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在站台上上车和下车时，乘客必须等待列车完全停稳后才能进行上下车操作，严禁不停车上下车。因此，在站台上上车和下车时的车速均不得超过严禁不停车上下车。
A. 调度命令
B. 出站信号机允许运行的信号
C. 路票
D. 半自动闭塞发车进路通知书
解析：题目解析：这道题考察的是列车进入区间的凭证。正确的答案是：路票。在非到发线发车时，列车进入区间需要携带路票，这是列车行驶的凭证，用于证明列车具备进入区间的资格。
A. 机待线
B. 到发线
C. 调车线
D. 安全线
解析：题目解析： 机车走行线、安全线、迂回线、避难线（兼闯坡线除外）不计算容车数。选项AD都是正确的。机待线是指机车在车站内等待的线路，安全线是指用于停放车辆或进行检修的线路，迂回线是指连接不同线路的弯曲线路，避难线是指在紧急情况下停放列车的线路。这些线路不计算容车数，即不作为计算车辆容纳量的依据。
A. A.试拉
B. B.溜放
C. C.推进
D. D.连结
解析： 调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示推进（C）信号。在调车作业中，展开绿旗平伸表示司机可以继续推进列车。
A. 1750
B. 1000
C. 1500
D. 2000
解析：根据题目描述，旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离是1750mm，而安全标线距离站台边缘的距离是需要找出来的。根据常规的安全标准和规范，安全标线距离站台边缘通常是固定的，而旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离是根据具体情况而定的。根据题目的描述，安全标线距离站台边缘的距离应该是1000mm，所以答案选B。
A. 站线
B. 段管线
C. 岔线
D. 安全线
解析：题目解析 题目要求选择铁路线路的不同类型，包括正线、站线、段管线、岔线和安全线。根据题目描述，正线肯定是铁路线路的一种类型，因此选项A是正确的；而岔线是指用于分岔的线路，也是铁路线路的一种类型，因此选项C也是正确的。避难线不在选项中，因此答案为ABCD。
A. 昼间:展开的红色信号旗
B. 夜间:红色灯光
C. 昼间:两臂高举头上向两侧急剧摇动
D. 夜间:白色灯光上下急剧摇动
解析：的答案是ABCD。停车手信号的显示方式在不同的时间和场景下有所不同。昼间时，正确的显示方式是展开的红色信号旗（A），用来指示停车。夜间时，正确的显示方式是红色灯光（B），同样用来指示停车。因此，正确的答案是ABCD。
A. 4m
B. 不足4m
C. 4m以上
D. 5m以上
解析：电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。答案选择B：不足4m。这是因为当燃着物体距离牵引供电设备带电部分不足4m时，使用水或灭火器灭火会存在电击风险，因此需要采取停电、安设接地线等安全措施来保护人员的安全。
A. 挂有扣修车的列车
B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时
C. 一切电话中断后发出的列车(持有附件3红色许可证通知书1的列车除外)
D. 挂有关门车的列车
解析：题目解析： 根据选项中的情况，列车不准退行的是BC选项。 A选项中，挂有扣修车的列车可以退行，因为扣修车通常需要返回到修理场进行维修。 B选项中，当降雾、暴风雨雪或其他不良天气条件下，难以辨认信号时，列车不应该退行，因为能见度不好可能导致安全问题。 C选项中，除非是持有附件3红色许可证通知书1的列车，一切电话中断后发出的列车都不准退行。这是因为电话中断后，与调度员的通信无法进行，退行列车可能会与其他列车发生碰撞或导致其他安全问题。 D选项中，挂有关门车的列车可以退行，关门车是用于关闭站台与列车之间的缝隙，以确保乘客的安全。 因此，只有在B和C选项中，列车不准退行，所以答案是BC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。 答案：B.错误 解析：这道题目说的是"列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm"，但事实上，车钩中心水平线的高度差是有一定标准的，通常要满足特定的国家或地区的铁路标准，而不是简单地规定为不得超过75mm。因此，这是错误的。
