A、 空间间隔法
B、 时间间隔法
C、 时空间隔法
D、 隔时续行法
答案：A
解析：题目解析 这道题目问的是我国铁路列车运行一般采用哪种行车方法。选项包括空间间隔法、时间间隔法、时空间隔法和隔时续行法。根据常规的铁路列车运行方式，铁路系统为了保证列车之间的安全距离，通常采用时间间隔法，即在时间上设置一定的间隔，以确保列车之间有足够的安全距离。因此，选项A，空间间隔法，是正确答案。
A、 空间间隔法
B、 时间间隔法
C、 时空间隔法
D、 隔时续行法
答案：A
解析：题目解析 这道题目问的是我国铁路列车运行一般采用哪种行车方法。选项包括空间间隔法、时间间隔法、时空间隔法和隔时续行法。根据常规的铁路列车运行方式，铁路系统为了保证列车之间的安全距离，通常采用时间间隔法，即在时间上设置一定的间隔，以确保列车之间有足够的安全距离。因此，选项A，空间间隔法，是正确答案。
A. 分别装卸
B. 在两端最外方设置防溜
C. 分组做好防溜措施
D. 派人看护
解析：在站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。答案选择C，分组做好防溜措施。当在站停留的车辆由于装卸车等情况不能连挂在一起时，为了确保车辆的安全，应该将车辆分组，并采取防溜措施，以防止车辆滑动或移动。因此，答案选择C，分组做好防溜措施。
A. 10m
B. 15m
C. 20m0
D. 25m
解析：题目解析： 根据题目要求，响墩设置后，防护人员应该返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这是为了确保防护人员的安全，与正在行驶的列车保持一定的距离。因此，答案选项C. 20m是符合要求的。
A. 车站值班员
B. 调车区长
C. 值班干部
D. 司机
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。 答案为D.司机。 解析：在编组超重列车时，需要得到相关人员的同意和准许。根据题目描述，机务段调度员是编组站、区段站需要商得的人员之一，而中间站是列车行进的中途站点，因此在中间站也需要得到相关人员的同意。对于司机来说，他是负责驾驶列车的人员，因此在中间站也需要得到司机的同意。所以正确答案为D.司机。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目描述了一个分散自律调度集中系统以列车运行调整计划控制为中心，同时兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。正确答案是A.正确。这是因为题目描述的系统确实存在，它以列车运行调整计划控制为中心，并具有高度自动化的调度指挥功能。
A. 作业人员未按标准用语呼唤应答
B. 作业人员联控呼叫三次以上应答
C. 作业人员错呼错达
D. 列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障
解析：题目解析 题目要求选出车机联控重要信息之一。选项D列出了多个设备的故障，包括列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置的故障，这些设备的故障会对车机联控系统造成严重影响，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车不得超长。必须超长时，须经集团公司董事长（总经理、副总经理）准许。 答案：A. 正确 解析：这道题目规定了旅客列车的长度限制和特殊情况下的准许条件。根据题目的要求，旅客列车原则上不得超长。但如果必须超长，则需要经过集团公司董事长（总经理、副总经理）的批准。因此，答案选项A是正确的。
解析：
A. A.牵引溜放
B. B.连续溜放
C. C.单钩溜放
D. D.推送
解析：题目描述是关于车站在货物线上进行调车的作业方法。选项D表示采用推送的调车方法，这也是常见的操作方式，因此是正确的答案。
解析：
A. 红
B. 白
C. 绿
D. 黄
E. 红+黄
解析：的答案是ACDE。题目问的是正线信号的显示灯位有哪些。根据选项，A表示红灯位，C表示绿灯位，D表示黄灯位，E表示红+黄灯位。所以ACDE选项都是正线信号的显示灯位。
