A、 到达场
B、 出发场
C、 到发场
D、 直通场
答案：B
解析：题目解析 选项B："出发场"主要办理编组始发列车作业。在铁路运输中，编组始发是指将车辆按照特定的顺序组成列车并发送出发。因此，出发场是处理这种作业的地方。
A、 到达场
B、 出发场
C、 到发场
D、 直通场
答案：B
解析：题目解析 选项B："出发场"主要办理编组始发列车作业。在铁路运输中，编组始发是指将车辆按照特定的顺序组成列车并发送出发。因此，出发场是处理这种作业的地方。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所述，为了提高统计效率，宜采用非号码制统计方法。非号码制统计方法是一种不使用号码进行统计的方法，可以更快速地进行统计工作。因此，答案选项A“正确”是正确的选择。
A. 列车因故在站间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调，在得到行调的命令并换端后方可退行（牵引退行），行调应及时通知有关车站
B. 行调在确认后方相邻区间没有列车占用，并将后续列车扣停在后方站，方可同意列车退行
C. 列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示引导信号，列车在进站站台端 墙外必须一度停车，确认引导信号正确方可进站
D. 退行列车到达车站后，司机应及时向行调报告，同时根据行调的命令处理
解析：列车退行的规定（） 答案: ABCD 解析: 列车退行是指列车因故需要在站间停车后退回车站的情况。根据答案选项ABCD的解释，司机需要报告行调（A），行调需要确认后方相邻区间没有列车占用，并将后续列车扣停在后方站（B），进站时需要车站接车人员显示引导信号并进行停车确认（C），退行列车到达车站后司机应及时向行调报告，并按照行调的命令处理（D）。因此，选项ABCD都是列车退行时需要遵守的规定。
A. 1000m
B. 1100m
C. 1200m
D. 1600m
解析：题目解析 根据题目描述，列车速度不超过120㎞/h的区段中，当预告信号机的显示距离不足400ｍ时，预告信号机与其主体信号机的距离应该不少于多少。正确答案是A. 1000m。 预告信号机用于提前警示列车驾驶员即将接近主体信号机，需要减速或停车的情况。在速度不超过120㎞/h的区段中，当预告信号机的显示距离不足400ｍ时，需要有足够的距离给驾驶员适当的反应时间和制动距离，以确保列车安全停车。因此，预告信号机与其主体信号机的距离应不少于1000m。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题目描述，列尾装置应该被安装，但未被安装发出列车，但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准，一般C类以上事故是指重大事故，而本题描述的情况并未达到这个级别。因此，根据选项中给出的铁路事故分类等级，正确的答案是D.一般D类事故，表示这种情况下的事故属于一般D类，即较轻微的事故。
A. 摘开制动软管
B. 接好制动软管
C. 采取好防溜措施
D. 连挂妥当
解析：题目解析 调车作业摘车时，必须停妥防溜措施（选项C），方可摘开车钩。这表示在摘取车钩之前，必须确保采取了防溜措施，以确保车辆的安全性。选项C指出了必须采取好防溜措施，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面,不包括脱轨后又自行复轨。( ) 答案: B (错误) 解析: 根据题目描述，机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，并且不包括脱轨后又自行复轨。这道题的答案选B是因为题目描述中明确了机车车辆脱轨不包括脱轨后又自行复轨。
A. 列车无线通信设备故障的
B. 旅客
C. 军用
D. 行邮
解析：题目解析 这道题考察电话中断时禁止发出哪种列车。根据选项，列车无线通信设备故障的列车是禁止发出的。因此，答案为A。
A. 注销点值班站长
B. 设备调度员
C. 运营调度员
D. 注销点值班员
解析：的答案是D，即注销点值班员。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，异地注销施工的登记点值班员在施工登记完毕后需要将施工登记号通知注销点值班员。这是因为注销点值班员需要知晓施工的具体信息和登记号，以便进行相应的注销手续和管理。
A. 只有一列列车
B. 小于两列列车
C. 一列或多列列车
D. 任意多列列车
解析：行车闭塞是用信号或凭证保证在同一时间内只有一列列车占用的方法（答案A）。 行车闭塞是一种列车行车控制方式，通过信号系统或凭证系统来确保在同一时间内只有一列列车能够占用特定的区段或轨道。选项A中的只有一列列车占用意味着在同一时间内只允许一列列车通过，这可以有效地避免发生列车之间的碰撞和冲突，确保行车安全。其他选项中的多列列车占用都会增加风险和潜在的冲突可能性，不符合行车闭塞的原则。
A. 1982年
B. 1983年
C. 1984年
D. 1985年
解析：题目解析 选项A. 1982年 答案解析：在铁路职业道德建设方面，1982年提出了"安全正点、尊客爱货、优质服务"的要求。这一要求旨在强调铁路工作人员应重视安全，确保列车的准点运行，尊重旅客，关爱货物，并提供高质量的服务。这一要求是铁路职业道德建设的重要内容，旨在提高铁路从业人员的职业素养和服务水平。
