A、 直达货物列车
B、 直通货物列车
C、 区段货物列车
D、 摘挂货物列车
答案：C
解析：答案选C，即区段货物列车。区段货物列车指的是在技术站编组后，到达相邻技术站时，在区段内不进行摘挂作业的列车。其他选项不符合该定义。
A、 直达货物列车
B、 直通货物列车
C、 区段货物列车
D、 摘挂货物列车
答案：C
解析：答案选C，即区段货物列车。区段货物列车指的是在技术站编组后，到达相邻技术站时，在区段内不进行摘挂作业的列车。其他选项不符合该定义。
解析：
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目描述，在尽头线调车时，如果遇到特殊情况需要进入距离线路终端（挡车器）10m以内或者挂取距离线路终端不足10m的车辆，应该在距离线路终端或停留车10m处一度停车，然后以不超过3km/h的速度运行或者连挂。同时，单机或牵引运行挂取距离线路终端不足10m的车辆时，应该通知司机。因此，答案B是正确的，表示题目陈述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态（如第83图所示）； A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中指出了信号机显示一个绿色灯光，然后询问该绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光通常表示主体信号机在开放状态，允许列车通过。所以，答案是A，表示正确。
A. A.适应缩小
B. B.维持不变
C. C.不再加宽
D. D.适当加宽
解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。 答案:D 解析: 曲线地段建筑限界是指在铁路曲线处，为确保列车的安全通过，需要对建筑物进行限制，以保证列车与建筑物之间有足够的间隙。根据题目的描述，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽，这是为了给列车在曲线上行驶时提供足够的空间。因此，选项D是正确的答案。
A. A.闭锁位置
B. B.开锁位置
C. C.全开位置
D. D.适当位置
解析：在车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于全开位置（C），钩舌张开，两钩才能连挂上。在全开位置，钩舌与对应的挂钩可以完全插入并锁定，确保牢固的连接。闭锁位置（A）表示钩舌已经锁定，无法插入挂钩；开锁位置（B）表示钩舌已经打开，但未完全张开；适当位置（D）没有明确指示连接的状态，因此不符合要求。
A. 4辆
B. 5辆
C. 6辆
D. 7辆
解析：四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧()车上的手制动机。答案：C. 6辆 解析：题目中提到货车的重量为1200t，而四轴车每辆车的牵引重量一般为300t，因此需要拧紧的手制动机数量为1200t / 300t = 4辆。此外，题目中还明确指出停在8‰坡道上，根据规定，在坡度为8‰的情况下，需要额外拧紧2辆车的手制动机。因此，答案为C. 6辆。
A. 安全出口、疏散通道是否畅通
B. 用火、用电是否安全
C. 空气呼吸器气压是否正常、状态良好
D. 安全疏散指示标志、应急照明是否正常
E. 消防重点部位人员是否在岗
解析： 这道题目涉及车站消防安全巡视内容，要求选择所有正确的巡视内容。答案选项ABCDE涵盖了以下几个方面： A. 安全出口、疏散通道是否畅通：确保在紧急情况下人员能够顺利疏散。 B. 用火、用电是否安全：检查是否存在火源和电器设备的安全隐患。 C. 空气呼吸器气压是否正常、状态良好：确保消防器材能够正常使用。 D. 安全疏散指示标志、应急照明是否正常：确保人员在紧急情况下能够清楚地找到疏散出口。 E. 消防重点部位人员是否在岗：确保消防人员在关键位置上待命，能够及时应对突发情况。 因此，选项ABCDE包含了车站消防安全巡视的全部重要内容。
A. 使用路票
B. 发布调度命令
C. 按调车方式
D. 按引导办法
解析：题目解析：当车站接到列车退行的报告后，除了立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。选项A（使用路票）不符合题意，选项B（发布调度命令）和选项C（按调车方式）也不够准确。因此，选项D（按引导办法）是正确答案，因为在这种情况下，车站值班员可以通过引导操作将列车接入站内。
A. 正确
B. 错误
解析：车站相对方向不能同时接车时，接车顺序应遵循先客后货、先快后慢的原则。( ) 答案：A 正确 解析：这道题的答案是正确的。当车站的相对方向无法同时接车时，通常会采用先客后货、先快后慢的原则进行接车。这是因为旅客列车的运行具有时间性和客运保障的重要性，所以优先接纳旅客列车；而货物列车一般不具有严格的时间要求，因此可以相对后进行接车。
