A、 超限车
B、 超限列车
C、 超长车
D、 超长列车
答案：D
解析：题目解析：超过列车运行图规定区段列车长度的列车称为( )。选项D：超长列车。答案解析：根据题目的定义，超过规定长度的列车被称为超长列车。
A、 超限车
B、 超限列车
C、 超长车
D、 超长列车
答案：D
解析：题目解析：超过列车运行图规定区段列车长度的列车称为( )。选项D：超长列车。答案解析：根据题目的定义，超过规定长度的列车被称为超长列车。
A. 路签
B. 半自动
C. 自动
D. 电话
解析：双线铁路宜采用自动闭塞法。答案选择C，即自动闭塞。自动闭塞是指通过信号设备和自动化系统来监控列车运行的闭塞方式。在双线铁路上采用自动闭塞可以提高列车运行的效率和安全性，因为它可以实时监测列车位置，并通过信号设备控制列车的行进，避免碰撞和其他安全问题的发生。
A. 增加卸车数
B. 增加使用车
C. 卸车数
D. 装车数
解析：根据题目描述，新线铁路分界站接轨站将本站装车交给新线铁路时，计算车站运输指标时应该选择增加卸车数来计算。这是因为装车交给新线铁路后，本站需要卸载相应数量的车辆，因此增加卸车数是正确的选择。
A. 十、五、三
B. 十、五、二
C. 七、五、三
D. 五、三、一
解析：题目解析 在推进车辆连挂时，需要显示十车的距离信号，没有显示五车的距离信号，不准挂车。如果没有司机回示，应立即显示停车信号。根据选项，只有选项A符合条件，因为A选项表示显示十车的距离信号、没有显示五车的距离信号、没有司机回示，所以选项A是正确答案。
A. 15m
B. 12m
C. 10m
D. 8m
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于12m。答案选项B（12m）符合规定。
A. 黄灯
B. 红灯
C. 绿灯
D. 无显示
解析：双线半自动闭塞，列车到达接车站，由于轨道电路故障而办理事故复原时，接车站将故障按钮破封拉出后，接车站表示灯及发车站表示等均变伟（） A.黄灯 B.红灯 C.绿灯 D.无显示 答案：A 解析：在双线半自动闭塞系统中，当列车到达接车站且轨道电路故障导致需要进行事故复原时，接车站会破封拉出故障按钮。此时，接车站的表示灯和发车站的表示等都会变成黄灯。黄灯表示列车应准备停车，即表示列车运行受到限制。
A. 货物作业
B. 入线前
C. 中转
D. 无调中转
E. 有调中转
解析：货物停留时间按作业性质分为（ ）停留时间。 A.货物作业 B.入线前 C.中转 D.无调中转 E.有调中转 答案:AC 题目要求选择按作业性质分为的货物停留时间。根据选项，A选项表示"货物作业"，C选项表示"中转"。货物作业指货物在进行装卸等操作时的停留时间，中转指货物在中转站进行转运时的停留时间。因此，选项AC都是与作业性质相关的货物停留时间，是正确答案。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车，司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。 答案：C 解析：根据题目描述，尽管车辆防溜措施不当导致停留车辆越过站界标，但接车人员及时停车避免了与其他车辆相撞的事故发生。根据事故等级划分标准，这种情况通常被归类为C类事故。 C类事故是指有潜在的危险和轻微的影响，但及时采取措施避免了事故的发生。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。题目中提到助理值班员在发车岗位上的作业技术要求，其中明确要求助理值班员站在适当的地点，显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号，这要根据规定中转发车信号来进行操作。因此，答案为正确。
A. 每周一至周四
B. 每周二至周五
C. 每周二至周四
D. 每周一至周五
解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，需要确定检修施工周计划的申报时间。根据选项A、B、D的描述，都不符合C选项的申报时间范围。因此，选择C选项，即每周二至周四，作为检修施工周计划的申报时间。
A. 1000mm
B. 1500mm
C. 2000mm
D. 2500mm
解析：题目要求保证人身安全，除专业人员执行规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分应保持一定的距离。根据答案C："2000mm"，这个距离确保了足够的安全间隔，减少了触电和其他危险的风险。
