A、 到达作业
B、 中转作业
C、 出发作业
D、 技术作业
答案：D
解析：题目解析： 题目中提到为了保证列车运行的安全和货物完整，对本站到达、中转或出发的货物列车需要在站内线路上进行各项作业。根据选项，只有选项D "技术作业" 能够涵盖到这些作业的范围。技术作业通常包括列车的检修、维护、修理等工作，因此选项D是正确的答案。
A、 到达作业
B、 中转作业
C、 出发作业
D、 技术作业
答案：D
解析：题目解析： 题目中提到为了保证列车运行的安全和货物完整，对本站到达、中转或出发的货物列车需要在站内线路上进行各项作业。根据选项，只有选项D "技术作业" 能够涵盖到这些作业的范围。技术作业通常包括列车的检修、维护、修理等工作，因此选项D是正确的答案。
A. A.“临客×次”
B. B.“客车临×次”
C. C.“客车×次”
D. D.“临时客车×次”
解析：标准用语应该是“客车临×次”（选项B）。题目中提到的是接发临时旅客列车，临时旅客列车通常是指临时增开或调整的列车。在这种情况下，使用“客车临×次”的用语来表示接发临时旅客列车是常用的方式。
解析：
A. 车站区域
B. 车场生产区域
C. 正线轨行区域
D. OCC区域
解析：的答案是 D. OCC区域。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，3C大楼归为OCC区域。车站区域、车场生产区域和正线轨行区域都不包括3C大楼。
A. 道岔开通位置
B. 转辙机节点断开情况
C. 进路开通情况
D. 道岔钩锁情况
解析： 进路上一副道岔办理完毕后，需要向行调汇报以下内容： A. 道岔开通位置：汇报道岔的位置，以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况：汇报转辙机节点的断开情况，以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况：汇报道岔的钩锁情况，以确保行调了解道岔是否正确锁闭。 所以，选项ABD是正确的答案。
A. SS1型
B. SS4型
C. SS7型
D. SS8型
解析：的答案是D. SS8型。根据题目的描述，需要找出一种客运机车，而SS8型被认为是一种客运机车。其他选项SS1型、SS4型和SS7型不被描述为客运机车。
A. 停车
B. 接车
C. 发车
D. 调车
解析：题目解析 答案：A 解析：手信号是列车员或工作人员在铁路交通中用手势发出的信号。当出现一个手信号要求列车停车时，其意义就是要求列车停车。停车手信号在安全操作中非常重要，以确保列车在需要的时候能够及时停止。
A. 正确
B. 错误
解析：列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，不得违反。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。列车调度员是负责调度区段行车的统一指挥者，其他行车人员必须遵守和执行列车调度员的命令和指示，不得违反。这是为了确保行车的安全和有序进行。因此，答案为正确。
A. 29辆
B. 32辆
C. 30辆
D. 31辆
解析：某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是()。[222010103] 答案：C. 30辆 解析：题目给出了某中间站牵出线的有效长度为370m，以11m为换算单位计算，机车的长度为24m。要求计算最大换算容车数。将370m除以11m得到的商为33.6363，即最大换算容车数为33辆。由于机车的长度也占用了一部分空间，因此最终的最大换算容车数应该小于33辆。根据选项中的数值，C. 30辆是满足条件的答案，因此选择 C 作为答案。
A. 准备
B. 平面牵出线
C. 简易驼峰
D. 取送车辆
解析：题目解析 GB/T7178.2是关于铁路调车准备作业的作业标准，而不是其他选项所提到的平面牵出线、简易驼峰或取送车辆。因此，答案选项A准备是正确的。
A. 1钩
B. 3钩
C. 2钩
D. 4钩
解析：题目解析： 题目中提到，如果一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，但中间站利用本务机车调车除外。选项中，A选项表示1钩、B选项表示3钩、C选项表示2钩、D选项表示4钩。根据题目描述，一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，而不涉及中间站利用本务机车调车。因此，正确答案是B，3钩。
