A、 18:00
B、 12:00
C、 24:00
D、 0:00
答案：D
解析：《铁路运输调度规则》规定调度命令日期的划分以0:00（零时）为界。答案选择D是因为选项D正确地指出了《铁路运输调度规则》中调度命令日期的划分使用的是0:00或者零时。
A、 18:00
B、 12:00
C、 24:00
D、 0:00
答案：D
解析：《铁路运输调度规则》规定调度命令日期的划分以0:00（零时）为界。答案选择D是因为选项D正确地指出了《铁路运输调度规则》中调度命令日期的划分使用的是0:00或者零时。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，在列车发生火灾、爆炸时，应立即停车并选择便于旅客疏散的地点，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。根据描述，答案应为正确，即选项 A。
A. A.试拉
B. B.溜放
C. C.推进
D. D.连结
解析： 调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示推进（C）信号。在调车作业中，展开绿旗平伸表示司机可以继续推进列车。
A. 直达货物列车
B. 直通货物列车
C. 区段货物列车
D. 摘挂货物列车
解析：答案选D，即摘挂货物列车。摘挂货物列车指的是在技术站编组时，在邻接区段内各中间站进行车辆摘挂作业的列车。其他选项不符合该定义。
A. A.信号长
B. B.扳道长
C. C.助理值班员
D. D.车站值班员
解析：接发列车进路准备完了后，信号员或扳道员应及时向车站值班员报告。答案选择D，即车站值班员。这是因为车站值班员负责监控和协调车站内的运行情况，包括接发列车的准备和安排。因此，当接发列车进路准备完毕后，信号员或扳道员应该向车站值班员报告。
A. τ会
B. τ不
C. τ连
D. τ连+t运
解析：单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。[331010102] 答案：C. τ连 解析：在单线半自动闭塞区段中，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是τ连。τ连是指两个连续列车的运行时间间隔，也就是在车站发出第一个列车后，到第二个列车离站的时间间隔。这个时间间隔需要足够长，以确保第一个列车完全离开区间后，第二个列车才能进入，以保证列车之间的安全间隔和运行的平稳性。
A. 前部
B. 尾部
C. 全部
D. 头部
解析：题目解析： 题目中提到心事引导手信号接车时，列车越过引导手信号即可收回引导手信号。选项中，A选项表示前部、B选项表示尾部、C选项表示全部、D选项表示头部。根据题目描述，心事引导手信号是用来引导列车停车的，当列车的头部越过引导手信号时，就可以收回引导手信号。因此，正确答案是D，头部。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：的答案是C类。题干描述中司机及时停车，避免了与停留车相撞，属于一般事故。根据事故等级分类标准，C类事故是指较大事故，可能对列车和人员造成较大的影响，但没有造成严重的人员伤亡或设备损坏。在这个情况下，由于及时停车避免了碰撞，没有发生严重后果，符合C类事故的定义，因此选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：题目中说“车站集中操纵的道岔应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔应由驼峰作业员负责。”根据这个描述，答案是错误的（B）。题目中描述了两种情况，一种是有车站值班员的情况下，由车站值班员负责操纵道岔，另一种是未设车站值班员的情况下，由信号长（员）负责操纵道岔。这与题目中的说法相反，因此答案是错误的。
A. 混合
B. 军用
C. 旅客
D. 技术直达
解析：()列车不准编挂关车门。 答案解析：根据题目描述，有一种特定类型的列车是不允许编组挂关车门的。根据铁路运输的规定，旅客列车是允许编组挂关车门的，因为旅客需要进出车厢。因此，正确答案为C选项，即旅客列车。
A. 车站值班员
B. 车站站长
C. 车站调度员
D. 列车调度员
解析：临时变更行车闭塞法时，需要经过列车调度员准许并发令。选项D中的列车调度员是负责对列车运行进行调度和控制的人员，他们负责安排和指挥列车的运行情况，因此在临时变更行车闭塞法时需要经过列车调度员的准许并发令。
