A、 列车调度员
B、 车站值班员
C、 值班站长
D、 调度主任
答案：B
解析：的答案是B，即车站值班员。这是因为题目中提到的行车工作是在车站和线路所进行的，所以需要一个位于车站的人员来进行指挥和协调工作，而车站值班员正是负责这个角色。
A、 列车调度员
B、 车站值班员
C、 值班站长
D、 调度主任
答案：B
解析：的答案是B，即车站值班员。这是因为题目中提到的行车工作是在车站和线路所进行的，所以需要一个位于车站的人员来进行指挥和协调工作，而车站值班员正是负责这个角色。
A. 车站值班员
B. 信号员
C. 助理值班员
D. 办理发车人员
解析：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，应由办理发车人员通知司机，然后列车凭出站信号机的显示出发。选项D的办理发车人员是正确答案，因为办理发车人员负责处理车站的发车事务，包括通知司机列车的出发，所以他们应该负责通知司机并确保列车按照出站信号机的显示出发。
A. 邻线进站信号机
B. 引导地点标
C. 本线站界标
D. 邻线预告标或特设的预告标
解析：在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到邻线预告标或特设的预告标的内方。答案为D。这是为了确保列车退行时的安全，必须得到后方站（线路所）车站值班员的准许。双线区间列车退行时的限制是不得超过邻线预告标或特设的预告标的内方，以保证列车的运行安全和避免与后方列车的冲突。
解析：的答案是B：错误。根据题目描述，信号机在开放状态且进路表示器右方显示一个白色灯光，表示进路开通并准许列车向中间线路发车。因此，答案应为正确。选项B的答案错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在同一股道上发车的规定。根据规定，在一端列车头部越过出站（进路）信号机后，才能开放另一端的出站（进路）信号。因此，选项A "正确" 是正确答案。这是因为在同一股道上不允许同时发车，必须等待一端的列车完全通过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。 答案解析：根据题目描述，当一次事故中繁忙干线货运列车脱轨的数量达到60辆以上，并且铁路行车中断的时间超过48小时，这种情况被定义为特别重大事故。因此，选择答案 A.特别重大。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是关于在优先发车站没有待发列车时，可以使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书的情况。根据题目描述，当确认区间空闲后，可以使用这种方式传送通知书。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 应急广播与辅助救生设
B. 疏散走道
C. 高层建筑内避难层
D. 高层建筑直升机停机坪
E. 以上都不对
解析： 建筑物的安全疏散设施包括应急广播与辅助救生设备、疏散走道、高层建筑内避难层和高层建筑直升机停机坪。这些设施的目的是确保在紧急情况下，人员能够快速有序地疏散出建筑物，提供安全保护和救生设备，并提供避难和撤离的空间。因此，答案选项ABCD包括了建筑物的常见安全疏散设施。
A. A.调度命令
B. B.绿色许可证
C. C.路票
D. D.红色许可证
解析：的答案是B，即绿色许可证。 解析：题干描述超长列车头部越过出站信号机时，需要确定行车凭证。根据三显示自动闭塞系统的工作原理，绿色许可证表示允许列车行驶，因此当超长列车头部越过出站信号机时，其行车凭证应该是绿色许可证。
解析：题目解析 题目说信息系统设备按其用途和性质分为两类。根据题目描述，信息系统设备是可以按照其用途和性质进行分类的，这意味着选项A "正确" 是正确的答案。
A. 发车站值班员的电话联系
B. 接车站值班员的电话承认
C. 列车调度员的命令
D. 值班站长的命令
解析：选项C. 列车调度员的命令。 当基本闭塞法不能使用时，需要采用电话闭塞法来确保列车的安全行车。在电话闭塞法中，行车命令的来源是列车调度员。列车调度员会通过电话与相关的车站值班员进行联系，下达行车命令，确保列车在相邻区间的安全间隔内行驶。因此，选项C. 列车调度员的命令是在基本闭塞法不能使用时采用电话闭塞法行车的依据。
