A、 回路
B、 路径
C、 进路
D、 区段
答案：A
解析：答案为A. 回路。 解析：题目描述了机车在固定区段担当运输任务往返运行的情况，这种情况被称为机车交路。机车交路中的运行路径形成一个闭环，即从起点出发，经过一系列区段后返回起点，形成回路。因此，回路是机车交路的正确答案。
A、 回路
B、 路径
C、 进路
D、 区段
答案：A
解析：答案为A. 回路。 解析：题目描述了机车在固定区段担当运输任务往返运行的情况，这种情况被称为机车交路。机车交路中的运行路径形成一个闭环，即从起点出发，经过一系列区段后返回起点，形成回路。因此，回路是机车交路的正确答案。
A. 人次
B. 公里
C. 吨数
D. 人公里和吨公里
解析：题目解析：交通运输业的产品通常以不同的计量单位进行衡量。选项A“人次”用于衡量旅客数量，选项B“公里”用于衡量运输的距离，选项C“吨数”用于衡量货物的重量。然而，交通运输业的产品常常同时考虑旅客数量和距离，以及货物数量和距离。因此，选项D“人公里和吨公里”是更全面和准确的计量单位，因为它同时考虑了旅客数量和距离，以及货物数量和距离。所以，答案选项D是正确的。
A. 简易放风制动阀
B. 无线调车灯显设备
C. 防溜铁鞋
D. 防溜枕木
解析：题目解析 调车作业必须做好无线调车灯显设备的试验良好。这是因为无线调车灯显设备是调车作业中重要的通信工具，用于传达指令和信号。确保无线调车灯显设备的正常运行，可以提高调车作业的安全性和效率。因此，答案选项B（无线调车灯显设备）是正确的。
A. 按下闭塞按钮
B. 按下取消复原按按钮
C. 按下复原按钮
D. 使用事故按钮
解析：题目解析 题目描述了半自动闭塞设备停电后恢复供电时，办理闭塞机复原所需的操作。根据选项，选择D.使用事故按钮。选择事故按钮是因为停电后恢复供电可能会引发系统故障或异常情况，需要通过事故按钮进行复原操作。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 绿色许可证
解析：根据题目描述，当发车进路信号机故障时，车站能确认第一、第二个闭塞分区空闲，此时发出列车的行车凭证应为绿色许可证。绿色许可证是一种行车凭证，表示允许列车行驶。因此，答案选项 D 是正确的。
A. 临时线路所值班员命令
B. 两端车站值班员命令
C. 列车调度命令
D. 路票
解析：较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为( )。 答案: C. 列车调度命令 解析: 在事故救援过程中，当事故现场需要设立临时线路所时，列车需要进入该区间。此时，由列车调度员下达列车调度命令，作为列车进入区间的行车凭证。其他选项中，临时线路所值班员命令是临时线路所内部的指令，而两端车站值班员命令和路票并不能提供列车进入区间的行车凭证。
A. 幺
B. 么
C. 要
D. 益
解析：题目要求在办理接发列车时使用普通话，当遇到数字"1"时可以发出什么声音。根据普通话的发音规则，数字"1"的发音类似于"幺"，因此选项A"幺"是正确的答案。
A. 列检
B. 机车乘务员
C. 车站
D. 救援列车人员
解析：救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责。 答案解析：根据题目描述，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责，但开车前的简略试验需要由另外的人负责。选项中只有车站（C）是一个可能负责开车前简略试验的选择，因此答案是C。
A. SS1型
B. SS4型
C. SS7型
D. SS8型
解析：的答案是D. SS8型。根据题目的描述，需要找出一种客运机车，而SS8型被认为是一种客运机车。其他选项SS1型、SS4型和SS7型不被描述为客运机车。
A. 2‰
B. 2.5‰
C. 2.5%
D. 3‰
解析：在超过( )坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。 A. 2‰ B. 2.5‰ C. 2.5% D. 3‰ 答案: B 解析：题目中提到了超过坡度的线路上进行调车作业时需要采取安全措施。选项A的2‰表示线路的坡度为千分之二，选项C的2.5%表示线路的坡度为百分之二点五，选项D的3‰表示线路的坡度为千分之三。根据常规的表示方法，铁路线路的坡度通常用千分比（‰）表示，而不是百分比（%）。因此，选项B的2.5‰是最符合题目要求的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目说的是在站内没有空闲线路接车时，是否可以开放引导信号来指示列车进站。根据题目的描述，当站内没有空闲线路接车时，应该派遣引导员来接车，而不是开放引导信号。因此，答案选B，错误。
