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车站值班员题库(官方)
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车站使用故障按钮,下列说法不正确的有( )。

A、 须由列车调度员发布调度命令

B、 两端车站值班员共同确认区间空闲

C、 使用单位在《行车设备检查登记簿》上登记

D、 须由信号专业人员亲自操作

答案:D

解析:车站使用故障按钮,下列说法不正确的有( )。 A. 须由列车调度员发布调度命令 B. 两端车站值班员共同确认区间空闲 C. 使用单位在《行车设备检查登记簿》上登记 D. 须由信号专业人员亲自操作 答案: D 解析: 在这道题中,正确答案是D. 须由信号专业人员亲自操作。根据题目描述,使用故障按钮时,须由列车调度员发布调度命令、两端车站值班员共同确认区间空闲,并且使用单位需要在《行车设备检查登记簿》上登记。信号专业人员不需要亲自操作故障按钮。

车站值班员题库(官方)
偏重是指装车后,每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的( ),或两转向架承受重量之差大于10t。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-7ee8-c0f5-18fb755e880a.html
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车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8821.html
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统计分析车站运输指标时,整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车,按( )统计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-4540-c0f5-18fb755e8819.html
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铁路危险货物运输管理,坚持什么的方针?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c1c0-0ff0-c0f5-18fb755e8807.html
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《技规》中进路的定义?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-40c0-c0f5-18fb755e8819.html
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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-05d0-c0f5-18fb755e8818.html
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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b87e-5f50-c0f5-18fb755e8821.html
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( )车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7c28-c0f5-18fb755e880e.html
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车站值班员接收调度命令时,应填记在《铁路技术管理规程》()内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-05d0-c0f5-18fb755e880f.html
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在电力系统非正常情况下,用户受电端的电压值允许偏差为额定值的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-d008-c0f5-18fb755e8818.html
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单选题
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车站使用故障按钮,下列说法不正确的有( )。

A、 须由列车调度员发布调度命令

B、 两端车站值班员共同确认区间空闲

C、 使用单位在《行车设备检查登记簿》上登记

D、 须由信号专业人员亲自操作

答案:D

解析:车站使用故障按钮,下列说法不正确的有( )。 A. 须由列车调度员发布调度命令 B. 两端车站值班员共同确认区间空闲 C. 使用单位在《行车设备检查登记簿》上登记 D. 须由信号专业人员亲自操作 答案: D 解析: 在这道题中,正确答案是D. 须由信号专业人员亲自操作。根据题目描述,使用故障按钮时,须由列车调度员发布调度命令、两端车站值班员共同确认区间空闲,并且使用单位需要在《行车设备检查登记簿》上登记。信号专业人员不需要亲自操作故障按钮。

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偏重是指装车后,每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的( ),或两转向架承受重量之差大于10t。

A.  1/2

B.  1/3

C.  1/4

D.  1/5

解析:偏重是指装车后,每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的1/2,或两转向架承受重量之差大于10t。答案选项A "1/2" 正确解答。题干中明确指出偏重是指装车后每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的1/2。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-7ee8-c0f5-18fb755e880a.html
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车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。

解析:题目解析 车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。 答案: A.正确 解析: 车站值班员(信号员)的职责之一是确认压岔、压绝缘状态,以确保调车操作的安全。在控制台无法确认的情况下,应当向调车人员(司机)询问机车车辆的压岔位置,以确保正确的调车操作进行。因此,选项A正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8821.html
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统计分析车站运输指标时,整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车,按( )统计。

A.  卸空车

B.  增加卸空车

C.  卸车数

D.  集装箱

解析:题目要求统计整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车。我们需要统计符合条件的卸车数,即整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车数量。因此,答案选项C“卸车数”是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-4540-c0f5-18fb755e8819.html
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铁路危险货物运输管理,坚持什么的方针?

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c1c0-0ff0-c0f5-18fb755e8807.html
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《技规》中进路的定义?

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-40c0-c0f5-18fb755e8819.html
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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是()。

A. A.TB/T1502

B. B.TB/T1504

C. C.TB/T1506

D. D.TB/T1500

解析:单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是()。 A.A.TB/T1502 B.B.TB/T1504 C.C.TB/T1506 D.D.TB/T1500 答案: C 解析:根据选项中的标准编号,我们可以推断这是一个选择正确标准的题目。根据常规的标准编号规则,T1506应该是与单双线电话闭塞无联锁接发列车作业相关的标准,因此选项C为正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-05d0-c0f5-18fb755e8818.html
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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

A. 正确

B. 错误

解析:非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。 A.正确 B.错误 答案: A 题目解析:这道题的正确答案是A,即正确。根据题目描述,非集中联锁车站的进站信号机和线路通过信号机应在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。这是为了确保列车进入适当的轨道区段后,信号机可以自动关闭,以指示其他列车或操作员轨道已被占用或不可用。这有助于确保列车运行的安全和顺畅。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b87e-5f50-c0f5-18fb755e8821.html
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( )车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

A. 集中联锁

B. 非集中联锁

C. 电气集中联锁

D. 电气化

解析:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。答案选择A。集中联锁是一种信号系统,它可以自动控制车站的信号机和道岔,确保列车的安全运行。在集中联锁车站中,进站、进路和出站信号机在机车或车辆的第一轮通过后会自动关闭,表示通过该信号机的列车已经安全通过。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7c28-c0f5-18fb755e880e.html
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车站值班员接收调度命令时,应填记在《铁路技术管理规程》()内。

A. A.附件7

B. B.附件6

C. C.附件5

D. D.附件4

解析:根据题目的要求,调度命令应填写在《铁路技术管理规程》中的某个附件内。根据选项中的附件编号,只有选项A中的附件7符合要求,因此答案选A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-05d0-c0f5-18fb755e880f.html
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在电力系统非正常情况下,用户受电端的电压值允许偏差为额定值的( )。

A. ±10%

B. ±8%

C. ±5%

D. ±3%

解析:题目询问在电力系统非正常情况下,用户受电端的电压值允许偏差为额定值的多少。正确答案是A选项,±10%。这是因为在电力系统运行过程中,可能会遇到电网负荷变化、设备故障等非正常情况,导致电压发生偏差。为了保证用户设备的正常运行,电压偏差应该控制在一定范围内。选项A中的±10%表示允许电压上下浮动10%的范围,超出这个范围可能会对用户设备造成损坏或不稳定的影响。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-d008-c0f5-18fb755e8818.html
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