A、 调度命令
B、 出站信号机允许运行的信号
C、 路票
D、 邻站同意接车电话记录号码
答案：B
解析：半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,列车进入区间的凭证是( )。 A. 调度命令 B. 出站信号机允许运行的信号 C. 路票 D. 邻站同意接车电话记录号码 答案: B 解析: 在这道题中，正确答案是B. 出站信号机允许运行的信号。根据题目描述，在半自动闭塞区间中，当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，列车进入区间的凭证是出站信号机允许运行的信号。这表示出站信号机已经发出允许列车运行的信号，因此列车可以进入区间。
A、 调度命令
B、 出站信号机允许运行的信号
C、 路票
D、 邻站同意接车电话记录号码
答案：B
解析：半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,列车进入区间的凭证是( )。 A. 调度命令 B. 出站信号机允许运行的信号 C. 路票 D. 邻站同意接车电话记录号码 答案: B 解析: 在这道题中，正确答案是B. 出站信号机允许运行的信号。根据题目描述，在半自动闭塞区间中，当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，列车进入区间的凭证是出站信号机允许运行的信号。这表示出站信号机已经发出允许列车运行的信号，因此列车可以进入区间。
A. 正确
B. 错误
解析：绿色视觉信号表示的意义是按规定速度运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：绿色信号表示可以前进，而且并没有规定具体的速度。驾驶员应该在绿灯下按照道路交通规则和条件，以安全和合理的速度行驶。
A. 单线运行图
B. 双线运行图
C. 平行运行图
D. 非平行运行图
解析：题目解析 题目中问的是按照区间正线数目的不同，列车运行图分为哪些类型。根据选项，有单线运行图（A）和双线运行图（B），这两种分别指只有一条正线和有两条正线的情况。平行运行图（C）和非平行运行图（D）并没有根据正线数目来定义，所以不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车发生火灾会导致机车车辆破损、行车设备无法正常使用，同时可能还会导致人员伤亡和货物损毁。根据给出的定义，这符合列车发生火灾的情况，因此选项A“正确”是正确的答案。
A. 卫生服务类
B. 广播服务类
C. 环境服务类
D. 保洁服务类
解析：题目解析：根据题目，乘客投诉内容可分为不同类别，包括客运服务类、安保服务类、设施设备类、政策法规类等。根据选项，只有D.保洁服务类与这些类别匹配。因此，选D。
A. 10S
B. 15S
C. 20S
D. 30S
解析：题目解析：在ATO模式下，当车尾出清站台1#端门后，需要等待15秒才能结束“互锁解除”操作。答案选项B15秒是指需要等待的时间，确保车尾完全离开站台后才能进行下一步操作。
A. 水型灭火器
B. 泡沫灭火器
C. 干粉灭火器
D. 卤代烷灭火器
解析：发生电器火灾时优先使用的灭火器为（ ）。 答案解析：选项C.干粉灭火器。电器火灾由于涉及电器设备，使用水型灭火器会增加电击的风险，而泡沫灭火器和卤代烷灭火器也不适合灭电器火灾。干粉灭火器是灭电器火灾的最佳选择，因为它可以在灭火的同时不导电，有效避免电击的危险，因此C选项是正确的。
A. 黑单线
B. 黑单线加红圈
C. 黑单线加黑圈
D. 蓝单线
解析：绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为黑单线。答案选项A。 解析：在列车运行实绩图中，不同类型的列车使用不同的线型进行表示，以便于车站值班员进行识别和管理。自备车是指由车站自己准备的列车，其运行线表示为黑单线。选项A中的黑单线是正确的表示方式。
解析：车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，错误。车站按照技术作业的分类并不是按照营业站和非营业站进行划分，而是按照交路站和区间站进行划分。营业站是指进行旅客或货物业务的车站，而非营业站是指不进行旅客或货物业务的车站。所以，车站的分类并不是按照题目中描述的方式进行划分。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：造成30人以上死亡为（）事故。 答案解析：题目表明，当一次事故导致的死亡人数达到30人以上时，根据事故的严重程度分类，这种情况被定义为特别重大事故。因此，选择答案 A.特别重大。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 在列车运行速度不超过120 km/h的区段中，当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于1000m。这是为了确保列车能够在预告信号机显示距离内做出减速和停车准备的反应。因此，选项A中的1000m是正确的答案。
