A、 正线
B、 道岔直股
C、 道岔曲股
D、 由车站两端向不同线路
答案：D
解析：单线车站正线进站道岔定位规定为由车站两端向不同线路开通的位置（答案D）。 解析：在单线车站中，正线进站道岔是用来将列车引导进入站台的道岔。由于单线车站只有一条线路，所以正线进站道岔必须能够将列车引导进入不同的线路，即由车站两端向不同线路开通。
A、 正线
B、 道岔直股
C、 道岔曲股
D、 由车站两端向不同线路
答案：D
解析：单线车站正线进站道岔定位规定为由车站两端向不同线路开通的位置（答案D）。 解析：在单线车站中，正线进站道岔是用来将列车引导进入站台的道岔。由于单线车站只有一条线路，所以正线进站道岔必须能够将列车引导进入不同的线路，即由车站两端向不同线路开通。
A. 第一闭塞分区
B. 第二闭塞分区
C. 闭塞分区
D. 次一闭塞分区
解析：的答案是D，表示次一闭塞分区。题目中提到线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，表示分歧道岔为18号及以上，并且列车运行前方次一闭塞分区空闲时，可以开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间。因此，选项D表示次一闭塞分区是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察中间站是否允许办理客货运业务。根据题干中的描述，中间站并没有禁止办理客货运业务，因此答案为B，即错误。中间站通常作为列车运行中的中转站点，乘客和货物可以在中间站进行上下车或转运。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：异型钢轨接头处禁止使用铁鞋制动。答案为A（正确）。这是因为异型钢轨接头处形状特殊，铁鞋制动可能会对轨道造成损坏，因此禁止在该处使用铁鞋制动。
A. 书面
B. 附有示意图
C. 打印
D. 书写
解析：这道题目问到中间站在利用本机务车进行调车时，应该使用哪种类型的调车作业通知单。根据答案选项，选项B附有示意图是正确的选择。在调车作业通知单上附带示意图能够帮助调车人员清楚地了解调车作业的要求和布局，提高操作的准确性和安全性。
A. 停车信号
B. 临时停车信号
C. 取消信号
D. 停留车位置信号
解析：昼间无红色信号旗时，辆暂高举头上向两侧急剧摇动，其含义是（） A.停车信号 B.临时停车信号 C.取消信号 D.停留车位置信号 答案:A 解析：根据题目描述，当昼间无红色信号旗时，车辆高举头上向两侧急剧摇动，这是一种信号。根据交通规则，这种信号表示停车。因此，选项A停车信号是正确答案。
A. 1.5
B. 1.6
C. 1.7
D. 1.8
解析： 题目要求在货车装有高磷铸铁闸瓦时，换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的多少计算。选项中的答案C，1.7，是正确的。 根据题目中的要求，我们需要根据高摩合成闸瓦的换算压力来计算换算闸瓦压力。换算闸瓦压力是高摩合成闸瓦换算压力的一个比例值。 将选项中的每个答案带入计算，最终发现只有答案C，1.7，计算结果符合题目要求，所以选C作为正确答案。
A. 白色灯光高举头上左右摇动
B. 白色灯光高举头上
C. 白色灯光高举头上上下摇动
D. 黄色灯光高举头上上下摇动
解析：夜间道岔开通手信号的显示方式是( )。 答案：B. 白色灯光高举头上 解析：夜间道岔开通手信号通常使用白色灯光高举头上的方式进行显示。这种信号方式可以清晰地告知列车驾驶员道岔的状态，指示列车可以安全通过。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼，其中，“级”是指车站引入线路的方向。这个描述是错误的。实际上，在我国铁路现场对编组站图中，所谓的“级”是指车站引入线路的等级，表示车站的重要程度，而不是方向。因此，答案是B.错误。
A. 碳酸氢钠
B. 磷酸铵盐
C. 钾盐
D. 氨基
解析：ABC类干粉灭火器又称为()干粉灭火器。 答案解析：根据选项中的选择，只有磷酸铵盐（B）是干粉灭火器的常见成分，而碳酸氢钠（A）、钾盐（C）、氨基（D）并不是干粉灭火器的成分。因此，正确答案是B。
