解析：题目解析：救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得邻站值班员的同意。答案:B 这道题中，题目与第一道题类似，要求在救援列车出发或返回时通知列车调度员及对方站。然而，不同之处在于该题中提到了“商得邻站值班员的同意”。根据题目的描述，应该是与对方站进行通知和协商，而不是与邻站值班员商得同意。因此，选项B“错误”是正确的答案。

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《技规》规定自动闭塞区段内的通过信号机,可采用矮型信号机。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题干中提到的《技规》（可能是指技术规范）规定，自动闭塞区段内的通过信号机可以采用矮型信号机。答案是错误（B）的原因可能是因为在实际情况中，自动闭塞区段内的通过信号机一般不会使用矮型信号机，而是使用标准高度的信号机。

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铁路信息系统是铁路运输生产和管理的( )。

A. 　重要设施

B. 　主要组成部分

C. 　重要组成部分

D. 　核心设备

解析：铁路信息系统是铁路运输生产和管理的( )。 A. 重要设施 B. 主要组成部分 C. 重要组成部分 D. 核心设备答案：C 解析：选项C（重要组成部分）是正确答案。铁路信息系统是指用于铁路运输生产和管理的信息化系统，它在铁路运输中起到重要的作用，但不是整个铁路系统的核心设备（选项D）或主要组成部分（选项B）。因此，选项C是最准确的描述。

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各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（）。

A. A.电力机车

B. B.内燃机车

C. C.蒸汽机车

D. D.燃油机车

解析：各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（）。答案:A 解析：在折返段进行整备作业时，电力机车由于其动力来源是电力，不需要进行燃料加注和燃料清理等操作，相比其他机车类型，整备时间更短，因此在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是电力机车。

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列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（）。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

解析：的答案是D. 1000m。解析：根据题目描述，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于多少。这意味着预告信号机应该足够远离列车，以便在显示距离不足400m时，列车仍有足够的距离减速和停车。选项D中的1000m是一个比较保守的安全距离，可以确保列车有足够的时间做出反应。其他选项的距离都小于1000m，因此不符合要求。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

解析：的答案是B（错误）。题目中规定了到发线上停留车辆时需要经过车站值班员和列车调度员的准许，并且两端道岔必须扳向不能进入的位置并加锁。因此，选项B（错误）是正确的选择。

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自某一方向列车到达车站之时起,至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间,称为()间隔时间。[321010102]

A. 　连发

B. 　不同时到发

C. 　不同时到达

D. 　会车

解析：自某一方向列车到达车站之时起，至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间，称为"不同时到达"间隔时间。答案为C。解析：题干中给出了列车到达车站之时起，至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的时间间隔。选项A、B、D分别是"连发"、"不同时到发"和"会车"，这些选项都不能完全描述题目所要求的间隔时间。选项C "不同时到达"是指两个相对方向的列车在到达车站的时间上不完全重合，符合题目描述。因此，答案为C。

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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时,应使用( )方式操作。

A. 　加锁加封

B. 　密码

C. 　加锁

D. 　加封

解析：题目要求使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应该采取什么方式操作。选项B加锁加封是正确答案。加锁加封是指通过使用密码或其他安全措施对信号设备进行双重保护，确保其安全性和可靠性。因此，在使用计算机技术控制的信号设备时，应该采取加锁加封的方式操作。

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当列车速度v≤140kｍ/h时，高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小距离为（）。

A. 1850ｍｍ

B. 2440ｍｍ

C. 1750ｍｍ

D. 2150ｍｍ

解析：当列车速度v≤140kｍ/h时，高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小距离为2440毫米（B）。这个答案是根据车站值班员的规定和相关标准确定的。在列车速度不超过140km/h的情况下，为了确保安全，高柱信号机机柱中心线与正线以及通行超限列车的站线中心线之间需要保留2440毫米的距离。

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救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。答案:A 这道题中，题目明确要求在救援列车出发或返回时通知列车调度员及对方站，同时提到了如果事故现场设有临时线路所，车站值班员需要在发车前获得线路所值班员的同意。根据题目的描述，选项A“正确”是正确的答案，因为救援列车出发或返回时确实需要通知相关人员，并且如果存在临时线路所，需要获得其同意。

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