A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：牵引的内燃机车、电力机车与装载汽油的车辆，中间至少隔离2辆车。答案选择B。这是因为装载汽油的车辆属于易燃物品，为了确保安全，需要将其与机车隔离开。选择2辆车作为隔离数量，可以有效地减少潜在的火灾或爆炸风险。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：牵引的内燃机车、电力机车与装载汽油的车辆，中间至少隔离2辆车。答案选择B。这是因为装载汽油的车辆属于易燃物品，为了确保安全，需要将其与机车隔离开。选择2辆车作为隔离数量，可以有效地减少潜在的火灾或爆炸风险。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在进行救援连挂作业运行时，登乘人员登乘司机室后应负责提示列车司机严格执行30km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望。这意味着登乘人员有责任提醒司机遵守限速要求、执行标准化作业，并协助司机观察前方线路情况。因此，答案是A：正确。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 400
解析：题目要求在天气恶劣时，当调车有关信号显示距离不足多少米时，调车速度不能超过15km/h。正确答案是A. 50。这是因为在恶劣天气条件下，能见度可能较低，所以需要在距离信号显示不足50米时，以较慢的速度行驶，以确保安全操作。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：题目中描述了调车时，只要车列完全离开腰岔区段，该道岔会立即解锁。因此，选项A "立即解锁" 是正确答案，表示该道岔会立即解锁。
解析：题目解析：由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度全部由工务处公布。答案选择B，即错误。这是因为题目中提到的道岔侧向过岔速度并非全部由工务处公布，而是除了正线、到发线及正线与到发线间的道岔外，其他由工务部门维修的道岔的侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等相关部门提供。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案是B，即延时3min解锁。如果发车时到发线上还有其他车辆，并且列车未经过腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔需要延时3分钟后才能解锁。这是为了确保前方线路的安全，给予其他列车足够的时间通过腰岔区段，避免发生冲突。
A. √
B. ×
解析：特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内(次日起计算)退票的处理。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。在特殊或应急情况下，受影响的单程票通常是不允许退票的，因为这些票一旦使用，就无法再次销售给其他乘客。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目涉及到气体类罐车的编组和隔离规定。根据规定，6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组，每列编挂不得超过3组。每组之间的隔离车辆不得少于10辆，且原则上需要使用普通货物车辆进行隔离。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 出站信号机显示的黄、绿黄、绿色灯光
解析：在双线双向四显示自动闭塞区段具备反方向自动站间闭塞的车站中，如果出站信号机故障，反方向发出货物列车的行车凭证为路票。这是因为路票是用来证明列车可以安全行驶的文件，可以代替出站信号机的指示，确保反方向发出的列车在闭塞区段中安全运行。
A. 全面辨识
B. 科学评估
C. 专业负责
D. 属地管理
E. 分级管控
解析：运营安全风险按照（）的原则，实行差异化、动态化管控。 A.全面辨识 B.科学评估 C.专业负责 D.属地管理 E.分级管控 答案:ABCDE 解析：题目要求选择运营安全风险实施差异化、动态化管控的原则。答案选项包括全面辨识、科学评估、专业负责、属地管理和分级管控。差异化和动态化管控是为了根据具体情况采取相应的措施，提高安全管理的针对性和灵活性。全面辨识表示对风险进行全面的辨识和识别，科学评估表示对风险进行科学的评估和分析，专业负责表示由专业人员负责安全管理工作，属地管理表示根据地区特点进行管理，分级管控表示根据风险的不同级别进行分级管理。因此，选项ABCDE包括了实施差异化、动态化管控的原则。
A. 25
B. 30
C. 35
D. 40
解析：当列车在车站停站时间增晚多少秒及以上时，车站应及时向行调报告原因？ 答案解析：根据题目，选项B：30秒。这是因为车站作为交通运输中的重要环节，对于列车的准点性有着很高的要求。一旦停站时间延迟超过30秒及以上，就需要及时向行调（行车调度员）报告原因，以便及时采取措施，确保运输安全和准时性。
