A、 增加
B、 不变
C、 递减
D、 阶段性变化
答案：C
解析：列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减。 解析：列车下坡道制动限速是指列车在下坡道行驶时为了保持安全而限制的最高速度。根据题目给出的选项，随着下坡道千分数的增加，列车下坡道制动限速递减，也就是速度会相应降低。这是因为下坡道的坡度越大，列车的惯性和速度增加的趋势越明显，因此需要降低限速以确保列车能够安全制动并控制速度。
A、 增加
B、 不变
C、 递减
D、 阶段性变化
答案：C
解析：列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减。 解析：列车下坡道制动限速是指列车在下坡道行驶时为了保持安全而限制的最高速度。根据题目给出的选项，随着下坡道千分数的增加，列车下坡道制动限速递减，也就是速度会相应降低。这是因为下坡道的坡度越大，列车的惯性和速度增加的趋势越明显，因此需要降低限速以确保列车能够安全制动并控制速度。
A. √
B. ×
解析：主站：施工负责人登记请点施工的车站称为主站。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，“主站”是指施工负责人登记并指定的进行施工的车站。所以答案是正确的。
A. 黑单线
B. 黑单线加红圈
C. 黑单线加黑圈
D. 蓝单线
解析：绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为( )。 答案:A 解析：自备车是指个人或单位自备的特殊用途车辆，例如私家车、单位用车等。为了与其他列车的运行线路区分，自备车的运行线在列车运行实绩图上用黑色单线表示。
A. 双周检
B. 月检
C. 季检
D. 年检
解析：题目中提到针对AFC（自动售票系统）进行维护和保养时，车站按照C类施工进行办理。选项中给出了双周检、月检、季检和年检四个选项，这些都是不同频率的维护和保养作业。因此，为了确保AFC的正常运行，需要进行各种频率的维护和保养作业，即双周检、月检、季检和年检，所以答案选项为ABCD。
A. 运营调度员
B. 设备调度员
C. OCC驻勤
D. 驻调司机
解析：的答案是C：OCC驻勤。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及隆德OCC公共区域或用房内的施工计划需要通过施工管理系统办理登记/注销。OCC驻勤是指驻守在OCC（运营控制中心）的工作人员，他们负责监控和管理地铁运营的相关工作，因此在施工计划的登记/注销过程中，OCC驻勤是主要负责人。
A. 烟头
B. 静电
C. 烟囱火星
D. 加热的金属零件
E. 以上都不对
解析：高温物体是在一定环境中能像可燃物传递热量并使其着火的火源之一,常见的有()。 答案: ACD 解析：根据题目要求，我们需要选择与"高温物体"相关的常见类型。根据选项，A选项表示"烟头"，C选项表示"烟囱火星"，D选项表示"加热的金属零件"。烟头、烟囱火星和加热的金属零件都可以作为高温物体，它们在一定环境中能够传递热量并使可燃物着火。因此，选项ACD是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，当车站值班员接到红外线调度员的“客车疑似抱闸”预报后，车辆乘务员需要对预报车辆的闸瓦或踏面清扫器及车轮状态进行检查，对所有轴箱进行点温检查，并通过列车制动机简略试验确认本辆客车的制动、缓解状态。然后，按照规定进行处理，并将处理情况报告给机车乘务员和车站值班员（列车调度员）。因此，答案是正确。
A. 组织架构
B. 处置程序
C. 执勤人员
D. 以上都正确
解析：根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》，微型消防站应该设置站牌和执勤动态信息栏，明确的信息包括组织架构、处置程序和执勤人员（答案D）。这些信息的明确展示可以提供必要的指导和信息，确保微型消防站的高效运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中的定义是关于铁路区段通过能力的说明。通过能力是指铁路区段内各种固定设备中，通过能力最薄弱设备的通过能力。正确答案是A，即该说法是正确的。这是因为铁路区段的通过能力取决于其中通过能力最低的设备或部件，如果最薄弱的设备通过能力不足，则整个区段的通过能力将受到限制。
解析：
A. 40m
B. 30m
C. 50m
D. 20m
解析：题目解析 题目要求确定列车长度时需要考虑到各站到发线的有效长度以及预留的附加制动距离。选项A、C和D都没有提及具体的长度值，而选项B表示需要预留30米的附加制动距离，符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
