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关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

解析:关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。 答案:B 解析:选项B,即2辆,是正确答案。根据题目要求,关门车在列车中连续连挂的数量不得超过2辆,这是为了确保关门车的数量适度,以保持列车的平衡和安全。

车站值班员题库(官方)
车票在运送途中安排(   )负责运送和运送期间票卡安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6160-c0f5-18fb755e8824.html
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货车停留时间有:t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中,编组站主要分析( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-3d70-c0f5-18fb755e8805.html
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下列哪些情况是二类票务事故( )
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在扑救火灾时,必须坚持()第一的指导思想。
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位不在车站行车室设驻站防护员,在施工地点设现场联络员。
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回送机车应挂于( )。
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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。
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货物作业车是指在车站进行()作业的货车。
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施工区域出清:指在施工区域范围内施工结束后,施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离,安全防护措施已撤除,有关设备、设施已恢复正常,工器具、物料已撤走等。( )
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绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为()。[333010102]
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题目内容
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单选题
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关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

解析:关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。 答案:B 解析:选项B,即2辆,是正确答案。根据题目要求,关门车在列车中连续连挂的数量不得超过2辆,这是为了确保关门车的数量适度,以保持列车的平衡和安全。

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相关题目
车票在运送途中安排(   )负责运送和运送期间票卡安全。

A. 站务员

B. 值班员

C. 志愿者

D. 站务员或以上级别人员

解析:题目解析 这道题考察的是在运送车票的过程中,谁负责运送和保证票卡的安全。选项A是"站务员",选项B是"值班员",选项C是"志愿者",选项D是"站务员或以上级别人员"。正确答案是D,即"站务员或以上级别人员"。这是因为在运送过程中,需要确保票卡的安全性,这个责任通常由站务员或更高级别的人员来承担,因为他们有更多的经验和专业知识来处理这样的任务。

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货车停留时间有:t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中,编组站主要分析( )。

A.  t货

B.  t无调

C.  t货车

D.  t有调

解析:货车停留时间有: t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中,编组站主要分析( )。 A. t货 B. t无调 C. t货车 D. t有调 答案: D 解析:题目中提到编组站主要分析的是货车停留时间,根据选项中的不同时间类型进行分析。根据选项的描述,编组站主要分析t有调,即有调度的货车停留时间。因此,选项D是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-3d70-c0f5-18fb755e8805.html
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下列哪些情况是二类票务事故( )

A. 因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值200 元(含)以上500 元以下(含500 元)

B. 非车站客服中心营业时间,违规进入车站客服中心并违规使用票务设备

C. 因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值500 元以上1000 元以下(含1000 元)

D. 丢失SAM 卡

E. 工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响三、四类事故嫌疑的调查取证

解析:题目解析: 这道题目是问哪些情况属于二类票务事故。根据答案选项分析: C. 违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值500元以上1000元以下(含1000元),属于二类票务事故。 D. 丢失SAM卡,属于二类票务事故。 E. 工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响三、四类事故嫌疑的调查取证,属于二类票务事故。 根据选项CDE的描述,它们都符合二类票务事故的定义,因此答案为CDE。

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在扑救火灾时,必须坚持()第一的指导思想。

A.  救人

B.  转移

C.  灭火

D.  逃生

解析:在扑救火灾时,必须坚持救人第一的指导思想。答案选择A,救人,是因为在火灾现场,人员的安全和生命至关重要。无论是火灾中的被困人员还是受伤人员,应优先考虑他们的安全与救援。因此,救人是在扑救火灾时必须坚持的首要原则。

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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位不在车站行车室设驻站防护员,在施工地点设现场联络员。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位不在车站行车室设驻站防护员,在施工地点设现场联络员。答案为B。这是因为在进行施工作业时,施工单位实际上会在车站行车室设立驻站防护员,负责协调和指挥车站内的行车安全工作。同时,在施工地点也会设置现场联络员,以便与车站行车室的驻站防护员进行有效的联络和协调。

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回送机车应挂于( )。

A.  列车尾部

B.  列车中部

C.  本务机车前位

D.  本务机车次位

解析:回送机车应挂于本务机车次位。 解析:回送机车是指在调动或运输过程中,没有牵引或推进车辆的机车。本务机车是指完成实际运输任务的机车。在回送机车和本务机车组成的列车中,回送机车应该挂在本务机车次位,即本务机车的后面。这样安排的目的是为了确保本务机车在前,可以更好地控制整个列车的运行。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。

A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机

B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D. 列车头部越过信号机

解析:题目解析:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。答案选择A。根据题干中的描述,在集中联锁车站中,当机车或车辆的第一轮轮对(即第一个轮子)越过该信号机后,信号机会自动关闭。

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货物作业车是指在车站进行()作业的货车。

A. A.双重

B. B.装车

C. C.卸车

D. D.装、卸或倒装

解析:题目解析 答案:D 解析:题目中问到“货物作业车是指在车站进行()作业的货车。”这个问题考察的是货物作业车的定义。选项D表示装、卸或倒装,这三个动作都是在车站进行的货物作业操作,因此选项D是正确的答案。

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施工区域出清:指在施工区域范围内施工结束后,施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离,安全防护措施已撤除,有关设备、设施已恢复正常,工器具、物料已撤走等。( )

A. √

B. ×

解析:施工区域出清:指在施工区域范围内施工结束后,施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离,安全防护措施已撤除,有关设备、设施已恢复正常,工器具、物料已撤走等。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,施工区域出清指的是在施工区域范围内施工结束后,负责人确认各项工作已完成,包括人员撤离、安全防护措施的撤除、设备设施的恢复和工器具物料的撤走。因此,答案是正确的。

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绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为()。[333010102]

A.  蓝单线

B.  蓝单线加红圈

C.  红单线

D.  红单线加红双杠

解析:绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为蓝单线加红圈。答案选项B。 解析:行包列车是指负责携带旅客行李的列车,其运行线在实绩图上用蓝单线表示,并在蓝单线上加上红圈以区别于其他类型的列车。选项B中的蓝单线加红圈是正确的表示方式。

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