A、 一个红色灯光及一个月白色灯光
B、 一个月白色灯光
C、 一个黄色灯光
D、 一个绿色灯光及一个月白色灯光
答案：A
解析：进站信号机的引导信号显示为一个红色灯光及一个月白色灯光。答案选项A是正确的。进站信号机的引导信号用来指示列车进站的状态，通常由红色灯光和月白色灯光组成。红色灯光表示列车需要停车，月白色灯光用来辅助指示进站的轨道位置，帮助列车驶入正确的站台。因此，选项A是正确的描述。
A、 一个红色灯光及一个月白色灯光
B、 一个月白色灯光
C、 一个黄色灯光
D、 一个绿色灯光及一个月白色灯光
答案：A
解析：进站信号机的引导信号显示为一个红色灯光及一个月白色灯光。答案选项A是正确的。进站信号机的引导信号用来指示列车进站的状态，通常由红色灯光和月白色灯光组成。红色灯光表示列车需要停车，月白色灯光用来辅助指示进站的轨道位置，帮助列车驶入正确的站台。因此，选项A是正确的描述。
解析：警冲标应该设在两会合线路线间距离为 4m 的中间，而不是线间距离不足 4m 时设在两线路中心线最大间距的起点处。根据题目描述，选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A（正确）。铁路信息系统设备的维护管理应该以预防为主，即通过定期的检查和保养来防止故障的发生。重点是进行维护工作，并且在出现故障时及时进行修理。这样可以确保设备的正常运行和延长其使用寿命，因此选项A是正确的。
A. 40
B. 30
C. 20
D. 5
解析：公共建筑袋形走道的灯光疏散指示标志间距不应大于20m。答案选择C. 20。 这道题考察的是袋形走道的灯光疏散指示标志的间距。根据规定，袋形走道的灯光疏散指示标志间距不应大于20m。因此，答案选择C. 20。
解析：
A. 前车
B. 后车
C. 驻调
D. 备用
解析：的答案是A（前车）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在使用推进方式救援时，前车司机应加强瞭望，与后车司机加强联系，遇危及行车安全的情况必须立即停车，并立即报告行车调度，根据调度命令执行。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 当正线、到发线没有机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯）时，表示该线路是空闲的。在接车时，需要按照引导办法进行操作。因此，答案选项 A 正确。
A. 路签
B. 半自动
C. 自动
D. 电话
解析：双线铁路宜采用自动闭塞法。答案选择C，即自动闭塞。自动闭塞是指通过信号设备和自动化系统来监控列车运行的闭塞方式。在双线铁路上采用自动闭塞可以提高列车运行的效率和安全性，因为它可以实时监测列车位置，并通过信号设备控制列车的行进，避免碰撞和其他安全问题的发生。
A. 阶段计划
B. 列车到发计划
C. 调机运用计划
D. 装卸排计划
解析：答案是A，阶段计划。根据题目中的描述，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划，其中阶段计划是指利用车站技术作业图表进行编制的计划。
A. 工务部门
B. 电务部门
C. 车站
D. 房产段
解析：调车作业经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。答案选项A：工务部门，是因为道岔属于铁路线路设施的一部分，它的设计、规格和维护都属于工务部门的职责范围，因此工务部门会根据道岔的具体条件来规定调车作业经过道岔侧向运行的速度，并将这些规定纳入《站细》（即站务细则）中，以确保调车作业的安全性。
A. 成正比
B. 成反比
C. 没有关系
D. 不成比例
解析：道岔号数与辙叉角的大小( )。答案:B 题目中提到的道岔号数是指道岔的编号，而辙叉角是指辙叉的开口角度。道岔号数与辙叉角的大小成反比关系。一般来说，道岔号数越大，辙叉角度越小，反之亦然。因此，选项B"成反比"是正确的答案。
