A、 注意运行
B、 减速运行
C、 加强了望
D、 停车
答案：D
解析：车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知本线及邻线列车( ),并报告列车调度员。 D. 停车 解析：当车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时，需要采取紧急措施以确保行车安全。选项D中的"停车"意味着停止列车的运行，这是在未判明是否影响行车安全的情况下必须采取的措施，因此是正确答案。
A、 注意运行
B、 减速运行
C、 加强了望
D、 停车
答案：D
解析：车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时,在未判明是否影响行车前,应立即通知本线及邻线列车( ),并报告列车调度员。 D. 停车 解析：当车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、倒树、倒电杆等信息时，需要采取紧急措施以确保行车安全。选项D中的"停车"意味着停止列车的运行，这是在未判明是否影响行车安全的情况下必须采取的措施，因此是正确答案。
A. 0.7
B. 0.71
C. 0.69
D. 0.72
解析：已知T总=3436min,∑t固=0,m到发=4,τ空=0.15，该站货物列车到发线利用率为( )。 答案: A. 0.7 解析: 根据题目中的参数，T总表示总时间，∑t固表示固定时间，m到发表示到发列车的数量，τ空表示空闲时间占总时间的比例。题目要求计算到发线的利用率。到发线的利用率可以通过以下公式计算： 到发线利用率 = (总时间 - 空
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说行车人员压缩停时的关键是加速入线前和出线后的各项作业。正确答案是A.正确。 解析：在铁路运行中，为了提高列车的运行效率和减少停车时间，行车人员通常会采取一些措施来压缩停车时长。其中，加速入线前和出线后的各项作业是关键因素之一。通过提前进行必要的准备工作和合理安排操作流程，可以减少列车的停车时间，提高运行效率。
A. 驻站联络员
B. 防护人员
C. 车站值班员
D. 值班领导
解析：题目解析 单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）。 A. 驻站联络员 B. 防护人员 C. 车站值班员 D. 值班领导 答案: C 解析: 选项C中的"车站值班员"指的是单人上道作业时，在出发和返回岗位时，应该向车站值班员汇报本区的情况。车站值班员负责监控和管理作业区域，了解作业人员的位置和情况，确保他们的安全。其他选项A、B、D不符合上述要求。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，抢修施工只针对轨行区，而车场没有抢修施工。因此，车场无抢修施工的说法是正确的，选项B是错误的。
A. 不铺画
B. 调整
C. 抽减
D. 扣除
解析：题目解析 题目中问的是天窗是指在列车运行图中哪些列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。天窗是指预留的时间段，所以应该是不铺画（A）、调整（B）和抽减（C），这样才能确保营业线施工、维修作业有足够的时间进行。扣除（D）是削减、减去的意思，与题目的含义不符。
A. 闭塞
B. 复原
C. 故障
D. 到达
解析：题目解析 根据题目描述，当列车发出后因故退回原发车站，办理区间开通时，需要使用的按钮是哪个。根据选项，选择C.故障按钮。选择故障按钮是因为列车因故退回原发车站，可能涉及到故障处理和通知系统，需要通过故障按钮进行相关操作。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目提到了《关于做好2022年安全工作的意见》，其中指出2022年集团将把职工伤亡事故指标纳入绩效考核体系。因此，选项A表示正确。
A. 正确
B. 错误
解析：敌对进路必须相互照查，不得同时开通。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：敌对进路是指存在冲突的两条进路，为了确保安全，这些进路在开通之前必须进行相互照查。相互照查是指两个操作员相互核实进路设置的情况，以确保没有错误或冲突。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆。 A.正确 B.错误 答案:B 题目要求每组间的隔离车不得少于4辆，这意味着在每列编组的罐车之间需要有至少4辆车进行隔离。选项B表示错误，说明每组间的隔离车可以少于4辆，这与题目要求不符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是B，错误。封锁区间施工时，必须在区间封锁后才能进行工作。这是为了确保工作区域的安全性，防止其他列车进入封锁区间，以保证工作人员和列车的安全。如果在封锁区间之前就开始工作，会存在严重的安全隐患，因此选项B是正确答案。
