A、 全部通过
B、 头部越过
C、 接近
D、 到达
答案：A
解析：题目解析 在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。 答案解析：选项A "全部通过" 是正确的答案。根据题目描述，在列车全部通过道口之前，道口信号应一直处于禁止通行状态，自动栏杆（门）也应保持关闭状态。这是为了确保列车完全通过道口之后，再允许其他车辆或行人通行。因此，选项A是正确的答案。
A、 全部通过
B、 头部越过
C、 接近
D、 到达
答案：A
解析：题目解析 在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。 答案解析：选项A "全部通过" 是正确的答案。根据题目描述，在列车全部通过道口之前，道口信号应一直处于禁止通行状态，自动栏杆（门）也应保持关闭状态。这是为了确保列车完全通过道口之后，再允许其他车辆或行人通行。因此，选项A是正确的答案。
A. 30s
B. 60s
C. 150s
D. 180s
解析：到发线设有中岔，接车时列车全部进入到发线后，如果未压上中岔区段，该道岔需要延时一定时间才能解锁。答案选项D中的180秒表示需要延时180秒才能解锁。
A. 高举头上
B. 上下摇动
C. 高举头上左右摇动
D. 高举
解析：题目描述昼间车站接发列车人员显示互检信号，问拔起的手信号旗应该如何展示。答案D选项表示高举，即拔起手信号旗并举过头顶，这是一种常见的昼间车站信号显示方式。其他选项A、B、C描述的动作与高举手信号旗不符，因此选项D是正确答案。
A. 正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人
B. 工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入
C. 进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作
D. 车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态
解析：车控室管理说法正确的是（） A.正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人 B.工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入 C.进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作 D.车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态 答案:ABCD 解析：根据选项的描述，我们可以得出以下解析： A选项：正常情况下，车控室内工作人员不能超过3人，双值班员车站不得超过4人，这是为了限制车控室内的人员数量，以确保工作环境的安全和效率。 B选项：工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入，这是为了确保只有经过授权的人员才能进入车控室，并在值班人员同意后方可进行操作。 C选项：进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作，这是为了保持车控室内的安静和专注，以确保行车工作的正常进行。 D选项：车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态，这是为了控制车控室的进出，确保只有经过授权的人员才能进入。 因此，选项ABCD都是正确的，它们都是车控室管理的要求和规定。
A. 客运列车
B. 路用列车
C. 军运列车
D. 货物列车
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路使用的800MHz和400MHz列尾装置。答案为D.货物列车。 解析：根据题目中的描述，“沈局管内国铁营业线及合资铁路使用的800MHz和400MHz列尾装置”，我们需要确定使用这种列尾装置的是哪种类型的列车。选项中只有D.货物列车符合描述，因此答案选择D。
A. 固定线路
B. 正线
C. 到发线
D. 指定线路
解析：旅客列车、挂有超限货物车的恶劣车，应接入（） A.固定线路 B.正线 C.到发线 D.指定线路 答案:A 答案解析：在这个题目中，关键信息是“旅客列车、挂有超限货物车的恶劣车”。根据常规操作和安全规定，超限货物车需要更加谨慎地操作和处理。为了确保安全，这样的列车应该接入固定线路。固定线路通常指的是一个特定的轨道，用于处理特殊情况或车辆。因此，选项A“固定线路”是正确答案。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少需要隔离4辆。这是为了确保内燃机车的安全，防止易燃气体引发火灾或爆炸。因此，选项D，即4辆，是正确的答案。
A. 机车乘务员
B. 列检
C. 调车长
D. 连结员
解析：单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前( )按规定进行制动试验。 答案：B. 列检 解析：在单机挂车时，所挂车辆的自动制动机必须正常工作，以确保列车的安全。在发车前，需要进行制动试验来验证制动系统的正常运行。这项工作通常由列检人员来执行，他们负责检查和维护列车的机械部件，包括制动系统。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目中提到司机接到路票核对无误后方可关门，并凭发车手信号动车。这意味着司机在核对路票无误后才能关门，并在发车手发出信号后才能动车。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。
A. 基本闭塞
B. 电话闭塞
C. 隔时续行
D. 代用闭塞
解析：题目解析：根据题目中的描述，“闭塞法原则上不使用隔时续行办法”，说明隔时续行办法不是闭塞法的常规使用方式，而是在特殊情况下由铁路局规定的一种替代方法，因此选项C“隔时续行”是正确答案。
A. 司机、运转车长
B. 车站值班员
C. 运转车长
D. 司机、运转车长、车站值班员
解析：双线反方向行车的调度命令人时（） A.司机、运转车长 B.车站值班员 C.运转车长 D.司机、运转车长、车站值班员 答案：D 解析：在双线反方向行车时，调度命令需要由司机、运转车长和车站值班员共同执行。这是因为反方向行车需要协调多个岗位的操作和确认，以确保行车安全。因此，正确的答案是D，即司机、运转车长、车站值班员。
