A、 制动支管
B、 制动主管
C、 截断塞门
D、 折角塞门
答案：C
解析：题目解析 答案选项C是正确的。根据题目中的描述，货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭的是截断塞门。因此，选项C是正确答案。关门车是指具有关门功能的特殊车辆，用于关闭车厢门。
A、 制动支管
B、 制动主管
C、 截断塞门
D、 折角塞门
答案：C
解析：题目解析 答案选项C是正确的。根据题目中的描述，货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭的是截断塞门。因此，选项C是正确答案。关门车是指具有关门功能的特殊车辆，用于关闭车厢门。
A. 最外方预告标或预告信号机
B. 进站信号机
C. 引导地点标
D. 站界标
解析：当列车退行时，如果没有得到后方站（线路所）值班员的许可，单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。答案选A。这是因为最外方预告标或预告信号机表示着接近车站的区域，为了避免与来车相撞，退行列车需要得到后方站值班员的许可，并不得越过这个标志或信号机。
A. 机务段调度员
B. 机车调度员
C. 司机
D. 车站值班员
解析：编组超重列车时，在中间站应得到（ ）的同意，并须经列车调度员准许。 A.机务段调度员 B.机车调度员 C.司机 D.车站值班员 答案:C 题目解析：题目中提到编组超重列车，在中间站需要得到某个人的同意，并经过列车调度员的准许。选项C司机是合理的选择，因为司机负责实际驾驶列车，在中间站同意司机继续行驶符合实际操作的要求。其他选项如机务段调度员、机车调度员和车站值班员不直接参与列车的驾驶，所以不太符合题意。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：一个区段指的是具有机车换挂作业的区段站之间的铁路线路。这意味着一个区段包含了具有机车换挂作业的区段站之间的线路。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 调度命令
D. 车站值班员命令
解析：题目解析 选项A是路票，选项B是绿色许可证，这两个选项都不是用于进入封锁区间的行车凭证。选项D是车站值班员命令，该命令是车站值班员向列车下达的特定指令。选项C是调度命令，用于向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证，其中包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，并在需要限速运行时进行注明。
A. 团结互助
B. 遵纪守法
C. 文明礼貌
D. 爱岗敬业
解析：题目解析：选项A. 团结互助 是正确处理从业人员之间和职业集体之间关系的重要道德规范。这是因为在工作场所中，团结互助可以促进同事之间的合作和友好关系，共同完成工作任务。这种道德规范可以增强团队合作精神，提高工作效率。
A. 1‰
B. 2.5‰
C. 6‰
D. 12‰
解析：转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下需要连结软管。答案选择B。这是因为在转场或在超过2.5‰的坡度上进行调车时，10辆及以下的车辆需要连结软管。连结软管的目的是为了确保车辆制动系统的连动性，以增加列车的制动效果，提高安全性。
A. 特大桥梁
B. 长大隧道
C. 轮渡
D. 组合列车
解析：题目中提到的特殊行车组织办法是指为特定设备条件和作业组织需要而规定的行车方式。根据选项，A选项代表特大桥梁，B选项代表长大隧道，C选项代表轮渡，D选项代表组合列车。针对这些特殊情况，铁路局会制定特殊的行车组织办法，因此答案为ABCD。
A. 封锁区间
B. 开通区间
C. 单机挂车
D. 使用故障按钮
解析：遇（ ）时，需向司机交付调度命令。 答案: C. 单机挂车 解析: 单机挂车是指列车在运行过程中丢失了一部分车厢，只保留一节或几节车厢继续行驶。在这种情况下，由于列车组成发生了变化，需要向司机交付调度命令，以确保列车可以安全行驶。
A. 中转车平均停时
B. 无调车辆小时
C. 中转车辆小时
D. 有调车辆小时
解析：有调中转车平均停留时间可以通过"有调车辆小时"除以"有调车数"来计算。因此，选项D"有调车辆小时"是正确答案。其他选项分别表示"中转车平均停时"、"无调车辆小时"和"中转车辆小时"，都不符合计算有调中转车平均停留时间的方法。
A. 12h
B. 24h
C. 36h
D. 72h
解析：题目解析：重要信息的传递、处理、反馈不超过( ). A.12h B.24h C.36h D.72h 答案:B 这道题目考察的是重要信息的时效性。正确答案是B，即24小时。这意味着在收到重要信息后，车站值班员应该在24小时内完成信息的传递、处理和反馈。这是为了确保及时采取必要的行动，并保持运输系统的正常运行。
