车机联控将列车调度员、( )、司机等均列入联控范围。

解析：题目解析 这道题是关于越出站界调车时的规定。根据题目中的描述，越出站界进行调车时，必须确保区间空闲，也就是没有其他列车在该区间内。因此，答案选项A"正确"是正确的。

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解析： 在无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间需要一种行车凭证。根据选项，A选项的绿色许可证是错误的，因为在该情况下不需要绿色许可证。B选项的调度命令也是不正确的，因为调度命令通常用于指示列车运行的安排，而不是作为行车凭证。D选项的出站信号的黄色或绿色灯光也是不正确的，因为在该情况下没有提到出站信号。因此，正确的答案是C选项的路票，它是进入区间的行车凭证。

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解析： 答案为ABCD。题目问的是一切电话中断时禁止发出的列车。根据选项，A选项表示在区间内停车工作的列车（除救援列车外）应该禁止发出，B选项表示开往区间岔线的列车应该禁止发出，C选项表示挂有须由区间内返回后部补机的列车应该禁止发出，D选项表示列车无线调度通信设备故障的列车应该禁止发出。因此，选择答案ABCD，表示一切电话中断时禁止发出的列车包括在区间内停车工作的列车（救援列车除外）、开往区间岔线的列车、挂有须由区间内返回后部补机的列车以及列车无线调度通信设备故障的列车。

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解析： 这道题是关于我国规定以道岔辙叉角α的什么值表示道岔辙叉号数。在铁路运行中，道岔辙叉角α是一个重要的参数，用于表示道岔的形状和类型。根据选项，只有D选项的余切值符合规定。所以答案是D。

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解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，特种作业操作证需要每年复审一次。选项A表示3年，与题目所述相符，因此选项A是正确答案。

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解析：根据集团公司于2022年2月发布的《集团近期国安保密工作提示》中提出，集团对外发布、报送、交流的企业内部信息，必须落实国安保密工作责任制，按照”业务工作谁主管，保密工作谁负责”的原则，实行保密审查，确保所发布内容”不涉及国家秘密和内部敏感信息”。答案选项为A（正确）。根据提示内容，集团对外发布、报送、交流的企业内部信息需要经过保密审查，确保所发布内容不涉及国家秘密和内部敏感信息，因此该答案是正确的。

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解析：填记运统1货物名称时，如一货物有数种品名时，按其中A.重量最多的货物品名填记。 解析：填写运统1货物名称时，应该根据货物的实际情况填写。如果一个货物有多个品名，应该选择重量最多的品名填写，因为货物的重量是货物运输过程中最关键的指标，能够准确反映货物的性质和特征。

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解析：车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花，可以判定是( )。 A. 活抱闸 B. 死抱闸 C. 燃轴 D. 热轴 答案:B 解析：根据题目描述，当车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花时，需要判断是什么问题导致的。在给出的选项中，活抱闸和死抱闸是与列车制动系统相关的，燃轴和热轴则与轴承或轮轴的问题有关。根据常识，当出现火花时，可能是由于制动问题导致的，而活抱闸和死抱闸都与制动系统有关，但是活抱闸一般不会导致出现火花，而死抱闸则可能导致制动过度摩擦，产生火花。因此，选项B，即死抱闸，是最符合情况的答案。

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解析：引导信号是准许列车在信号关闭条件下，按照规定的速度通过该信号机的信号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目是关于引导信号的功能。根据题目的描述，引导信号是允许列车在信号关闭的情况下按照规定的速度通过该信号机的信号。因此，答案选项A是正确的。

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解析：题目解析：在车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应该在进出站信号开放后（选项B），及时主动通知机车乘务员。进出站信号开放后表示列车准备进站或离站，此时车站值班员应立即通知机车乘务员，以确保列车的安全运行。

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