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车站值班员题库(官方)
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车站值班员下达准备接发列车进路命令时,必须简明清楚、正确及时、讲清( )和占用线路,并要受令人复诵,核对无误。

A、 方向

B、 列车种类

C、 车次

D、 机车型号

答案:C

解析:题目要求车站值班员在下达准备接发列车进路命令时,必须简明清楚、正确及时、讲清车次和占用线路,并要受令人复诵,核对无误。选项A是方向,B是列车种类,C是车次,D是机车型号。根据题目要求,选择正确的答案应该是C,即车次,因为在下达进路命令时,必须清楚指明具体的车次,以确保操作的准确性。

车站值班员题库(官方)
当信号机防护的进路( ),开放的信号机自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-86b8-c0f5-18fb755e8806.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列()小时以上,未构成较大以上事故,为一般A类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-0240-c0f5-18fb755e8821.html
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在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆,应当保持规定的安全距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-fee8-c0f5-18fb755e8806.html
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跟踪出站调车,须发给司机( ),作为进入区间的凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-6c50-c0f5-18fb755e8820.html
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列控车载设备主要由( )、( )、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、( )等部件组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8010-c0f5-18fb755e8820.html
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某区段列车运行图中,铺有运行速度不同的客货列车,上下行列车对数相同,属于()运行图。[312010102]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-f4b8-c0f5-18fb755e8819.html
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-a358-c0f5-18fb755e8810.html
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集中联锁的车站,控制台应由专人操纵,驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e881c.html
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划分车场(区)的车站,各场(区)的调车工作,根据( )布置的任务,由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-6868-c0f5-18fb755e8821.html
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当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,行调指挥列车以 EUM 模式限速( )运行至前方站台。
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车站值班员下达准备接发列车进路命令时,必须简明清楚、正确及时、讲清( )和占用线路,并要受令人复诵,核对无误。

A、 方向

B、 列车种类

C、 车次

D、 机车型号

答案:C

解析:题目要求车站值班员在下达准备接发列车进路命令时,必须简明清楚、正确及时、讲清车次和占用线路,并要受令人复诵,核对无误。选项A是方向,B是列车种类,C是车次,D是机车型号。根据题目要求,选择正确的答案应该是C,即车次,因为在下达进路命令时,必须清楚指明具体的车次,以确保操作的准确性。

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当信号机防护的进路( ),开放的信号机自动关闭。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列()小时以上,未构成较大以上事故,为一般A类事故。

A. 1

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C. 3

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在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆,应当保持规定的安全距离。

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跟踪出站调车,须发给司机( ),作为进入区间的凭证。

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列控车载设备主要由( )、( )、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、( )等部件组成。

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解析:列控车载设备主要由车载安全计算机、人机界面和轨道电路信息读取器等部件组成。答案为BCD。 解析: 车载安全计算机:列控车载设备中的车载安全计算机负责处理列车运行的安全逻辑和算法,确保列车的运行安全性。 人机界面:列控车载设备中的人机界面提供给操作员与设备进行交互和操作,例如输入指令、查看运行状态等。 轨道电路信息读取器:列控车载设备中的轨道电路信息读取器用于获取轨道电路传输的相关信息,以便进行运行控制和决策。

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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的( )。

解析:

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集中联锁的车站,控制台应由专人操纵,驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。

解析:题目解析 这道题中,描述了在集中联锁的车站,控制台应由专人操纵,驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。答案选择B,即错误。这是因为在实际情况中,驻站联络员并不能在征得信号员同意后操纵控制台,控制台应由专人操纵。

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划分车场(区)的车站,各场(区)的调车工作,根据( )布置的任务,由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。

A. 列车调度员

B. 车站站长(值班站长)

C. 车站值班员

D. 车站调度员

解析:划分车场(区)的车站,各场(区)的调车工作,根据( )布置的任务,由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。 A.列车调度员 B.车站站长(值班站长) C.车站值班员 D.车站调度员 答案:D 解析:答案选项D:车站调度员。划分车场(区)的车站,各场(区)的调车工作是由车站调度员根据任务布置的。调车区长或驼峰调车区长负责领导具体车场(区)的调车工作,但任务的布置由车站调度员负责。

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当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,行调指挥列车以 EUM 模式限速( )运行至前方站台。

A. 15KM/H

B. 25KM/H

C. 30KM/H

D. 40KM/H

解析:当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,行调指挥列车以 EUM 模式限速( )运行至前方站台。 A. 15KM/H B. 25KM/H C.30KM/H D.40KM/H 答案:B 答案选择B,即25KM/H。当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,行调指挥列车以EUM(End of Unidirectional Movement)模式限速25公里/小时运行至前方站台。EUM模式是一种保证列车安全运行的模式,在特定情况下,行调可以要求列车降低速度以确保列车安全到站。选择25公里/小时的限速是基于安全考虑,以确保列车能够适时停靠并保证乘客的安全。

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