A、 ××(次)××(站)×道通过[停车]
B、 ××(次)××(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行
C、 ××(次)××(站)×道进站信号好(了),×道通过
D、 ××(次)××(站)机外停车
答案：A
解析：正常情况下接车作业时的车机联控用语是( )。 答案：A. ××(次)××(站)×道通过[停车] 解析：在正常情况下，当接车作业进行时，车机联控用语是通知车站值班员列车已经通过并停车。选项A中的填空部分符合这个要求，因此选项A是正确答案。
A、 ××(次)××(站)×道通过[停车]
B、 ××(次)××(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行
C、 ××(次)××(站)×道进站信号好(了),×道通过
D、 ××(次)××(站)机外停车
答案：A
解析：正常情况下接车作业时的车机联控用语是( )。 答案：A. ××(次)××(站)×道通过[停车] 解析：在正常情况下，当接车作业进行时，车机联控用语是通知车站值班员列车已经通过并停车。选项A中的填空部分符合这个要求，因此选项A是正确答案。
A. 罐车
B. 保温车
C. 棚车
D. 平车
解析：题目要求在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上棚车、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。答案选项C："棚车"是正确的，因为题目明确列举了棚车作为严禁登上的车辆之一。
解析：
解析：题目解析： 题目描述了使用自动站间闭塞法行车的情况下，当出站信号机和线路所通过信号机无法开放时，需要得到相应部门的停用登记和销记后，才能使用绿色许可证发车。正确答案为B. 错误。根据题目描述，遇到出站信号机和线路所通过信号机无法开放时，不能使用绿色许可证发车，而是需要等待相关部门的停用登记和销记，所以答案选B. 错误。
解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。
A. 运统5
B. 运统6
C. 运统8
D. 运统9
解析：按《铁路货车统计规则》的编号，检修车登记簿是( )。 答案：A. 运统5 解析：根据题目要求，我们需要找到《铁路货车统计规则》中关于检修车登记簿的编号。在给出的选项中，只有选项A中的编号是"运统5"，因此选项A是正确答案。
A. 臂板
B. 灯光不明
C. 扭转90？
D. 熄灭灯光
解析： 题目要求判断新建铁路线上尚未开始使用的信号机的状态。根据给出的选项，选择答案ACD。选项A表示撤下臂板，选项C表示扭转90度，选项D表示熄灭灯光。根据常识和信号机的使用规范，当新建的信号机尚未开始使用时，可以撤下臂板、将色灯机构向线路外侧扭转90度，并熄灭灯光，以表示该信号机为无效状态。这样可以避免误导列车运行。
A. 一长声
B. 一长一短声
C. 一短一长声
D. 二长声
解析：的答案是A，一长声。这是因为当利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，一长声的鸣示方式可以有效地传达给人们反方向移动的信息。
A. 6.5%。
B. 6.2%。
C. 6%。
D. 5.9%。
解析：进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2%。的下坡道，如制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（） A.6.5%。 B.6.2%。 C.6%。 D.5.9%。 答案:D 这道题考察的是在进站信号机外制动距离内，考虑曲线条件下的下坡度换算。根据题目给出的信息，进站方向有6.2%的下坡道，且制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线。换算下坡度指的是将曲线的影响等效为一段等值的下坡道，其坡度与曲线产生的力效果相同。 根据题目描述，我们需要计算将曲线等效为下坡道时的坡度。由于题目没有直接给出换算公式，我们需要考虑曲线对车辆制动的影响。一般情况下，曲线会产生向外的侧向力，而在制动状态下，这个侧向力会增加车辆的制动距离。因此，在计算换算下坡度时，我们需要考虑曲线产生的侧向力对车辆制动距离的影响。 根据题目给出的选项，最接近换算下坡度的选项是D，即5.9%。因此，答案为D。
A. 绿色灯光
B. 白色灯光
C. 黄色灯光
D. 两臂高举头上
解析：夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。 答案: B.白色灯光 解析: 在夜间显示停车手信号时，如果没有红色灯光可用，应该使用白色灯光上下急剧摇动。这是因为白色灯光在夜间容易被人注意到，用于传达停车的信号。
A. 在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车
B. 在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车
C. 在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时
D. 半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车
解析：下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证？（） A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车 B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车 C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时 D.半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车 答案:ABC 解析：答案选项为ABC。根据题目描述，当一切电话中断时，车站值班员命令可以作为行车凭证的情况包括：向封锁区间开行救援列车、向封锁区间发出抢修列车、列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时。这是因为在电话中断的情况下，车站值班员需要通过命令来进行相关的行车操作和指示。
