2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,车站值班员布置专人[以下简称作业人员]至现场确认道岔位置等情况[包括进路办理涉及所有道岔],作业人员进行复诵确认,值班站长[电话闭塞法行车时值班站长在车控室监护]及作业人员带齐相关手摇道岔工具[手摇手扳轴等]、手信号工具至现场确认现场道岔情况。()

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救援列车进行起复作业时,由( )或指定人员单一指挥。

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

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正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。

题目内容

(

单选题

)

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车站值班员题库（官方）

在区间或站内线路、道岔上封锁施工时,施工单位应在车站( )设驻站联络员,在施工现场设防护员。

A、　信号楼

B、　扳道房

C、　行车室

D、　站长室

答案：C

相关题目

铁路货物运单,由带编号的( )联和不带编号的需求联组成,可以按照需求分别打印各联。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

解析：铁路货物运单由带编号的6联和不带编号的需求联组成，可以按照需求分别打印各联。答案选项C“6”是正确答案。根据题目中的描述，铁路货物运单由6联组成，其中包括带编号的联和不带编号的需求联。选项A、B和D都不符合题目要求。因此，选项C“6”是最准确的答案。

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接车站发现列车按规定运行时分超过（）仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

A. 10min

B. 20min

C. 25min

D. 30min

解析：题目解析这道题涉及到接车站发现列车按规定运行时分超过一定时间仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知时，应该通知发车站互派胜任人员前往区间查明情况。根据题干，应该选择一个合适的时间来通知发车站。选项A是10分钟，选项B是20分钟，选项C是25分钟，选项D是30分钟。正确答案是B，即"20分钟"。这意味着在列车按规定运行的时间内，如果超过20分钟仍未到达，且没有接到停车通知，就应该通知发车站。其他选项的时间不符合规定。

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小运转列车，按铁路车辆编组隔离表规定隔离。遇编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离（）辆，其他应隔离的一律隔离1辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：小运转列车，按铁路车辆编组隔离表规定隔离。遇编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离2辆，其他应隔离的一律隔离1辆。根据题目要求，当编组辆数不足时，应按照规定的隔离标准进行隔离。选项A：隔离1辆。选项B：隔离2辆。选项C：隔离3辆。选项D：隔离4辆。题目中明确提到，当编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离2辆，其他应隔离的一律隔离1辆。因此，选项B是正确答案。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到认真执行接发车作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

A. 正确

B. 错误

解析：题目：《技规》规定参加调车作业的人员应做到认真执行接发车作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。答案：B 解析：答案为错误。根据题目中提到的规定，参加调车作业的人员应该认真执行接发车作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全，这意味着调车作业人员应该努力确保安全。因此，选项 B（错误）是正确的，因为该选项的表述与题目相符。

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A. 　前车

B. 　后车

C. 　驻调

D. 　备用

解析：的答案是A（前车）。解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在使用推进方式救援时，前车司机应加强瞭望，与后车司机加强联系，遇危及行车安全的情况必须立即停车，并立即报告行车调度，根据调度命令执行。因此，选项A是正确答案。

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接发列车时,发现货物列车尾部灯光熄灭时,应报告列车调度员,使列车在前方站停车处理。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：接发列车时，如果发现货物列车尾部灯光熄灭，应该报告列车调度员，并使列车在前方站停车处理。这是因为尾部灯光的熄灭可能会影响其他列车对该列车的识别和跟随，可能导致安全问题。因此，答案是B，即错误。

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