解析：题目解析列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。答案: B (错误) 解析: 这道题考察的是列车在区间进行装卸作业后返回车站的办理方式。根据题目描述，列车在这种情况下不应按照出站调车办理。出站调车是指列车从车站出发到达区间的过程，而在这个情况下，列车是从区间返回车站进行装卸作业。因此，答案为错误选项B。

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A. 正确

B. 错误

解析：答案为A（正确）。题目描述了上海市安全生产条例对安全生产违法行为的定义。根据题目所述，安全生产违法行为指的是公民、法人或其他组织违反有关安全生产的法律、法规、规章、国家标准、行业标准的规定，而且这些违法行为是在从事生产经营活动时发生的。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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解析：题目解析：根据题目描述，夜间进站信号机及线路所通过信号机的要求是在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。根据这个描述，答案为A，即正确。

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联锁图表表示了( )之间的基本联锁内容。

A. 　进路

B. 　道岔

C. 　信号

D. 　轨道电路区段

解析：联锁图表用于表示进路、道岔、信号和轨道电路区段之间的基本联锁内容。根据选项，答案ABCD是正确的选择，因为联锁图表应该包含进路、道岔、信号和轨道电路区段之间的基本联锁关系。

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挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）

A. 一般A类事故

B. 一般C类事故

C. 一般B类事故

D. 一般D类事故

解析：挂有超限货物车辆的列车由于车站值班员错误办理，进入了非固定线路，但并未发生冲突脱轨事故。根据铁路事故分类标准，这种情况属于一般C类事故。因此，正确答案是B。一般C类事故是指造成列车运行不正常或影响行车安全，但未导致人员伤亡和车辆损坏的事故。

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半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机（）。

A. A.发车

B. B.停车

C. C.调车

D. D.装卸车

解析：半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机（）。答案：C. 调车。解析：在半自动闭塞区段中，出站兼调车信号机用于控制列车的行驶。如果出站兼调车信号机显示一个月白光灯光，它表示允许进行调车操作。

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要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指（）。

A. 平均坡道

B. 换算坡道

C. 计算坡道

D. 单项实际坡道

解析：要求对停留车辆采取防溜措施的坡道是指单项实际坡道。答案选项D，即单项实际坡道，是指针对停留车辆采取防溜措施的坡道类型。

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始发列车发车前，车站值班员及时输入列车车次号。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目是关于始发列车发车前的操作要求。正确的答案是A. 正确。在列车发车前，车站值班员应该及时输入列车车次号，以确保车次信息准确无误。这是一项重要的操作步骤，以保证列车的准确运行和行车安全。

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发收调度命令时，应填记《调度命令》（附件4），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

解析：题目解析题目描述了发收调度命令时，是否应该填写《调度命令》并指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。根据运行指挥规定，调度命令应该填写并指定一人复诵，但不要求记明发收人员的姓名和时刻。因此，选项B“错误”是正确答案。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内（）时除外。

A. 摘挂

B. 调车

C. 摘开机车

D. 列车拉道口

解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂时除外。答案是AD。解析：根据题目的描述，接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。摘挂是指将车辆从列车上卸下或挂接上的操作，停留线路是指临时停放列车的线路。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车，但是在停留线路内进行摘挂操作时除外。因此，正确答案是AD。

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