在事故调查组人员到达前,( )或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作。

解析：下列情况列车可以分部运行的是遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上时。答案选择D，即遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上。在列车运行中，如果遗留车辆停留在2.5‰坡度线路上，可以进行分部运行。这是因为2.5‰坡度线路相对平缓，列车可以在该段路线上继续行驶，而无需整列运行或采取额外的防护措施。其他选项中的情况都需要采取相应的安全防护措施，例如采取措施后可整列运行、对遗留车辆未采取防护、防溜措施和遗留车辆无人看守时都需要进行必要的安全措施才能继续运行。

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解析：在非到发线上接发列车时不需列车调度员发布调度命令。 答案：B 解析：这个答案是错误的。在非到发线上接发列车时，仍然需要列车调度员发布调度命令。尽管不是到发线，但接发列车仍然需要进行协调和调度，以确保列车之间的安全间隔和顺利的运行。所以列车调度员的发布命令是必要的。

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解析：题目解析：铁路行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。A.高度集中 B.统一领导 C.集中领导 D.统一指挥 答案:AB 解析：选项A表示高度集中，选项B表示统一领导。在铁路行车组织工作中，安全生产是至关重要的，需要确保行车组织工作高度集中并实现统一领导。因此，答案选项为AB。

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解析：牵出线与其相邻线，改建困难或仅办理摘挂取送作业，线间最小距离（）mm。 A.5300 B.5000 C.6000 D.6500 答案:B 题目要求确定牵出线与其相邻线在改建困难或仅办理摘挂取送作业时的最小距离。选项中，最小距离的数值依次递增。在改建困难或仅办理摘挂取送作业的情况下，虽然仍然需要一定的线间距离，但由于作业的特殊性质，可以选择相对较小的最小距离。因此，最合适的选项是B，即5000 mm。

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解析：题目解析：根据题目描述，当车站值班员接到邻站列车预告后，应按照哪个规定及时通知有关人员到岗接车，并加强维护站内平过道。根据选项中提供的规章制度，选项C《站细》是与车站管理相关的规定，涵盖了车站运行和维护的具体规定，因此是正确答案。

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解析： 在计算车站通过能力时，摘挂列车解体作业不应记入固定作业。答案是A.摘挂列车解体。摘挂列车解体是指将列车的车厢从列车组中拆开或装配的作业。在计算车站通过能力时，固定作业主要指与列车的到达和出发相关的作业，而摘挂列车解体作业不涉及到达和出发的流程，因此不应计入固定作业范畴。

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解析：题目解析：这道题陈述了有路用列车和自轮运转特种设备参与的维修作业结束后，是否需要发布调度命令。根据安全和协调运输的需要，维修作业结束后通常需要发布调度命令来确保相关车辆和设备的运行安全。因此，答案选项 A. 正确是正确的。

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解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到的"开通正线"并不是绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光表示主体信号机在开放状态，允许列车通过，但并不特指"开通正线"。因此，答案是B，表示错误。

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解析：题目解析 保管车票时，注意（　　）。 答案:ABCD 解析：题目要求注意保管车票时需要注意的事项。选项A、B、C和D分别表示防折曲、刻划、防腐蚀、防水、重压和高温。这些都是常见的保护车票不受损害的措施。因此，答案选择ABCD，表示在保管车票时需要注意防折曲、刻划、防腐蚀、防水、重压和高温。

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解析：题目解析 这道题询问的是主要用于牵引旅客列车的电力机车型号。根据提供的选项，SS3和SS4都是电力机车型号，但是根据给定的信息，SS8是主要用于牵引旅客列车的型号。因此，答案选项D，即SS8。

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