解析：题目解析题目：车站的行车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。答案：B.错误解析：这道题目说的是"车站的行车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行"，但实际情况并非如此。车站的行车工作是要遵循铁路运输的相关规定和标准，以确保列车安全运行和高效调度，并不仅仅依据车站的技术作业过程和调车作业计划。因此，这是错误的。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起，由试风作业人员负责。

解析：题目解析：货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起，由试风作业人员负责。答案选择B，错误。根据题目描述，当货物列车尾部未挂列尾装置时，应该使用尾部标志而不是吊起尾部车辆软管来替代。因此，该答案选择错误。

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联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用。答案B：错误。根据题目描述，联锁图表规定以外的迂回（变通）进路是不允许使用的。因此，选项B是正确的答案。

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各种交通运输方式各有其不同的技术经济特征与应用范围,但在满足人或物空间位移的要求上具有同一性,即( )。

A. 　安全

B. 　迅速

C. 　经济便利

D. 　舒适

解析：各种交通运输方式各有其不同的技术经济特征与应用范围，但在满足人或物空间位移的要求上具有同一性，即( )。答案：ABCD，即A. 安全、B. 迅速、C. 经济便利、D. 舒适。解析：各种交通运输方式在满足人或物空间位移的要求上具有共同的特点，包括安全、迅速、经济便利和舒适。不同的运输方式在实现这些特点的方式和程度上可能有所差异，但它们都致力于提供安全快速、经济便捷、舒适的运输服务。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车发生车辆故障,列车无法继续运行,应采取救援连挂作业运行。

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生车辆故障且无法继续运行时，应采取救援连挂作业运行。这意味着需要进行救援行动，将故障列车与救援列车连接起来，以进行进一步的作业运行。因此，选项A是正确的。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯（）信号机或（）信号机。

A. 遮断

B. 预告

C. 复示

D. 接近

解析：题目解析半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯（）信号机或（）信号机。 A.遮断 B.预告 C.复示 D.接近答案:BD 解析：题目描述了在半自动闭塞、自动站间闭塞区段中，进站信号机为色灯信号机时，设色灯信号机的类型。根据选项的描述，B选项表示预告信号机，D选项表示接近信号机。因此，当进站信号机为色灯信号机时，可以设预告信号机或接近信号机，所以答案为BD。

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牵引供电方式采用（）供电，正线采用刚性架空接触网，车辆段接触网采用柔性架空接触网

A. 接触网

B. 第三轨

C. 电缆

D. 变压器

解析：牵引供电方式采用（）供电，正线采用刚性架空接触网，车辆段接触网采用柔性架空接触网答案解析: 答案是 A.接触网。这道题是考察牵引供电方式的选择。牵引供电方式分为接触网和第三轨两种，根据题目描述，牵引供电方式采用接触网供电，其中正线采用刚性架空接触网，车辆段采用柔性架空接触网。选项 A.接触网是正确的牵引供电方式，而其他选项都不符合题意。

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显示特定引导手信号时，夜间为绿色灯光（）。

A. A.左右摇动

B. B.左右缓动

C. C.上下缓动

D. D.高举头上左右摇动

解析：的正确答案是D.高举头上左右摇动。特定引导手信号是一种特殊的手势信号，用于引导列车或指示特定操作。夜间时，特定引导手信号使用绿色灯光进行显示。在这个题目中，问题问到了夜间特定引导手信号绿色灯光的动作方式。正确的答案是D.高举头上左右摇动。这意味着工作人员应该高举头上的绿色灯光，并左右摇动它，向司机传递特定引导的指示。

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车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题要求车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲。答案为A，即正确。车站值班员在进行闭塞操作时，需要确保所操作的线路是空闲的，这样可以避免列车之间的冲突和危险情况发生，确保行车安全。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车，应对列车自动制动机进行( )试验。

解析：

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