A、 进站信号机
B、 引导信号
C、 调车手信号
D、 特定引导手信号
答案：D
解析：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )的显示进站。 答案解析：选项D. 特定引导手信号。当施工情况下必须接发列车并引导其正线通过时，列车司机可以凭借特定引导手信号的显示来进站。这是一种特殊情况下的信号指示方式。
A、 进站信号机
B、 引导信号
C、 调车手信号
D、 特定引导手信号
答案：D
解析：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )的显示进站。 答案解析：选项D. 特定引导手信号。当施工情况下必须接发列车并引导其正线通过时，列车司机可以凭借特定引导手信号的显示来进站。这是一种特殊情况下的信号指示方式。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》规定，微型消防站器材配置可以分散设置存放点。这意味着微型消防站的器材可以在不同的地点进行设置和存放。因此，答案为A，即正确。
A. 车站值班员
B. 邻站
C. 司机、运转车长或车辆乘务员
D. 列调
解析：发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知()采取停车措施。[321030101] A. 车站值班员 B. 邻站 C. 司机、运转车长或车辆乘务员 D. 列调 答案: C 解析: 当发现客车车体下沉、倾斜或车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时，车站应立即使用无线调度电话通知司机、运转车长或车辆乘务员采取停车措施。这是因为司机、运转车长或车辆乘务员是直接负责驾驶和运行车辆的人员，他们有权力采取必要的措施确保行车安全。
A. 加封金额
B. 加封车站
C. 加封人
D. 加封日期
解析：题目要求在现金用信封加封时，在票务信封的正面注明的内容。根据选项，需要注明加封金额（选项A），这样可以确保封存的现金金额准确；加封车站（选项B），用于标识封存现金的车站信息；加封人（选项C），记录封存现金的责任人；以及加封日期（选项D），记录现金封存的日期。因此，选项ABCD都是需要在信封正面注明的内容。
A. 运统5
B. 运统6
C. 运统8
D. 运统9
解析：按《铁路货车统计规则》的编号，检修车登记簿是( )。 答案：A. 运统5 解析：根据题目要求，我们需要找到《铁路货车统计规则》中关于检修车登记簿的编号。在给出的选项中，只有选项A中的编号是"运统5"，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。题目规定，在同一线路的两端同时进行作业时，不允许相对方向同时推车。这意味着在操作车辆时，两端的推车方向应该错开，而不是同时进行。因此，答案为A：正确。
A. 客运部生产调度
B. 行调
C. 站务车间
D. 安全技术室
解析：的答案是B：行调。 解析：在遇到运营前检查时间紧张的情况时，车站需要加快检查效率，并及时向某个部门汇报。在这种情况下，选择行调部门是最合适的。行调部门通常负责协调车站之间的运行计划和调度，他们具备及时处理车站相关事务的能力，因此是正确的选择。
A. A.2000m
B. B.1400m
C. C.800m
D. D.1100m
解析：根据题目描述，旅客列车的最高运行速度为120km/h。紧急制动距离是指列车从发生紧急制动的瞬间到完全停下所需的距离。根据常规的安全规定，当列车以120km/h的速度行驶时，紧急制动距离的限值为800m。因此，答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：调车作业中发生冲突,造成繁忙干线中断1h45min,列为一般B类事故。( ) 答案: A.正确 解析: 根据题干中的情况，调车作业中发生了冲突，并且造成繁忙干线中断了1小时45分钟，这个情况属于一般B类事故，因此选择正确答案。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析：的答案是D. 二级重大施工。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及行车设备线路部分停用的施工属于二级重大施工。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：小运转列车，按铁路车辆编组隔离表规定隔离。遇编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离2辆，其他应隔离的一律隔离1辆。 根据题目要求，当编组辆数不足时，应按照规定的隔离标准进行隔离。 选项A：隔离1辆。 选项B：隔离2辆。 选项C：隔离3辆。 选项D：隔离4辆。 题目中明确提到，当编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离2辆，其他应隔离的一律隔离1辆。因此，选项B是正确答案。
