A、 自动闭塞法
B、 半自动闭塞法
C、 自动站间闭塞
D、 电话闭塞法
答案：D
解析：半自动闭塞区间,如一端站闭塞设备故障,而另一端站闭塞设备良好时,两端站应同时改用电话闭塞法办理行车。所以答案选项D，即电话闭塞法，是正确的选择。
A、 自动闭塞法
B、 半自动闭塞法
C、 自动站间闭塞
D、 电话闭塞法
答案：D
解析：半自动闭塞区间,如一端站闭塞设备故障,而另一端站闭塞设备良好时,两端站应同时改用电话闭塞法办理行车。所以答案选项D，即电话闭塞法，是正确的选择。
A. 中间站和区段站
B. 区段站和编组站
C. 客运站和货运站
D. 营业站和非营业站
解析：题目解析 题目中要求选择一个总称技术站的场所，根据选项分析： B. 区段站和编组站：区段站是负责列车区段的管理和维护的站点，而编组站是负责列车编组和车辆的维护的站点。综合考虑，B选项是正确的答案。其他选项都包含的范围较窄，不符合总称技术站的概念。
A. 车站
B. 电务段
C. 工务段
D. 车辆段
解析：题目中提到装载活鱼和跨装货物的车辆是否可以通过驼峰，规定由车站和车辆段等有关单位做出，并纳入《站细》（站细则）。根据题目信息，选项AD包括了做出具体规定的单位，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题考察的是维修天窗的定义。根据题目的解释，维修天窗是指列车运行图预留或路局调整文电公布，在指定时段内进行有碍行车的日常检修作业的时间。这样的定义符合常规操作和安全规定，因此答案是A，即正确。
A. 站务员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 维保施工人员
解析：根据题目描述，设备管理单位在抢修期间需要利用其他进路或将道岔恢复到正常位置进行接发车作业。而在轨道交通系统中，车站值班员是负责协调和管理车站运营的人员，他们负责接收和执行运营调度命令。因此，根据规定，车站值班员应当在设备管理单位抢修期间根据运营调度命令来处理接发车作业，因此答案选项C，即车站值班员。
A. 敞开楼梯间
B. 封闭楼梯间
C. 防烟楼梯间
D. 普通电梯
解析：题目要求选择不属于室内外的竖向安全疏散通道的选项。选项A提到了敞开楼梯间，选项B提到了封闭楼梯间，选项C提到了防烟楼梯间，这些都是常见的室内外竖向安全疏散通道。然而，选项D提到了普通电梯，电梯虽然是一种垂直交通工具，但并不是专门设计为安全疏散通道，因此不符合要求。因此，答案选D。
A. 5000mm
B. 4590+结构宽mm
C. 5200+结构宽mm
D. 6000mm
解析：题目要求线间设有接触网支柱的正线与相邻到发线之间的最小距离，正确答案为C. 5200+结构宽mm。这是根据客运专线铁路的规定得出的，其中5200mm是指线间最小距离，结构宽是指接触网支柱的宽度，两者相加即可得到最小距离。
A. 无论区间还是站内使用轻型车辆时，使用负责人应填记轻型车辆使用书
B. 轻型轨道车区间运行最高速度不得超过45 km/h
C. 轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为路票或绿色许可证
D. 轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理
解析： 正确选项应该是错误的陈述，即错误选项。根据答案选项，选项C说轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为路票或绿色许可证，这是错误的。正确的行车凭证应该是行车票或者相应的许可证。因此，答案C是错误选项。
解析：
A. A.调车指导
B. B.车站调度员
C. C.调车区长
D. D.车站值班员
解析：注有△W的车辆调车作业时，严禁溜放，应在（）或业务熟练的干部监督下进行作业。 答案解析：根据选项的描述，调车指导是指在调车作业中对操作进行指导和监督的人员。题目要求对注有△W的车辆进行调车作业时，严禁溜放，需要在调车指导或业务熟练的干部的监督下进行作业，因此选择选项A.A.调车指导作为答案。
A. 每月
B. 每季度
C. 每半年
D. 每年
解析：题目解析 这道题涉及对信息系统一类设备的检查频率。根据题目中的描述，我们需要确定每隔多久进行一次检查。答案选项中，每月（A）、每季度（B）、每半年（C）和每年（D）表示了不同的时间间隔。信息系统一类设备在铁路运输中扮演着重要的角色，而且这些设备通常具有复杂的功能和敏感的数据。为了确保信息系统的正常运行和数据的安全性，定期检查是必要的。根据一般的安全实践和维护要求，每半年（C）进行一次检查是合理的选择。
