A、 停有车辆
B、 封锁区间
C、 出站(跟踪)调车
D、 注意轻型车辆
答案：A
解析：在未设轨道电路或轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂"停有车辆"表示牌。答案选项A的解释是正确的，因为在该情况下，应该用标识牌表示车辆的停放情况，以提醒其他工作人员注意。
A、 停有车辆
B、 封锁区间
C、 出站(跟踪)调车
D、 注意轻型车辆
答案：A
解析：在未设轨道电路或轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂"停有车辆"表示牌。答案选项A的解释是正确的，因为在该情况下，应该用标识牌表示车辆的停放情况，以提醒其他工作人员注意。
A. 监测
B. 监控
C. 记录
D. 显示
E. 存取
解析：列车运行监控装置(LKJ）具有监测、监控、记录和显示等功能。答案为BCD。 解析： 监测功能：LKJ可以监测列车的运行状态和相关参数，例如列车速度、位置等。 监控功能：LKJ可以监控列车的运行情况，包括列车的运行安全性和合规性。 记录功能：LKJ可以记录列车的运行数据和事件，用于事后分析和调查。 显示功能：LKJ可以显示列车的运行信息和相关警报，供操作员和乘客查看。
A. 5300
B. 5000
C. 6000
D. 6500
解析：题目解析 这道题目描述了站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）都需要通行超限货物列车的情况下，线间的最小距离是多少。正确答案是A. 5300mm。选择A的原因是根据题目中给出的选项，5300mm是最小的距离值，符合题目要求。
A. A.10m
B. B.50m
C. C.100m
D. D.200m
解析：根据《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光（电）缆标志两侧的一定范围内进行挖砂、抛锚及其他危及光（电）缆安全的作业。选项C中的100m是规定的禁止作业范围的长度，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接发列车时，如果发现货物列车尾部灯光熄灭，应该报告列车调度员，并使列车在前方站停车处理。这是因为尾部灯光的熄灭可能会影响其他列车对该列车的识别和跟随，可能导致安全问题。因此，答案是B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。答案选择A，即正确。正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段是列车运行的关键部分，轨道电路分路不良可能导致信号系统失效或误导列车运行，因此应该保持良好的轨道电路分路状态。
A. 道岔两尖轨未脱离时
B. 尖轨与基本轨在静止状态密贴
C. 尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险时
D. 尖轨或基本轨未损坏时
解析：的答案是C，即尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时属于道岔不正常情况。这是因为轨道交通中的道岔由基本轨和尖轨组成，如果尖轨被轧伤或有爬上尖轨的危险，会导致道岔无法正常切换，可能会对列车的运行安全造成风险。因此，这种情况下被认为是道岔不正常的情况。
A. 半坡
B. 芷阳
C. 纺织城
D. 东三岔
解析：临潼线（9号线）设有半坡和芷阳两个主变电站。答案选项AB都是正确的。主变电站是电力系统中的重要设施，用于变换电压和配电。在临潼线上，半坡和芷阳是两个设有主变电站的站点。
A. 10分钟
B. 15 分钟
C. 20分钟
D. 30分钟
解析：延误（ ）及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备，根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟 答案:B 解析：根据题目描述，当延误时间达到一定程度且短时间内无法恢复时，需要做好启动公交接驳的准备。根据选项，选项B（15分钟）是延误时间的阈值，当延误时间达到或超过15分钟时，需要准备启动公交接驳应急预案。
A. 保持原交路
B. 单一交路
C. 大交路
D. 大小交路
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法区段内以单一交路的方式运行。因此，选项B "单一交路" 是正确的答案。这表示在电话闭塞法作业期间，只有一个交路可以在闭塞区段内运行，其他交路需要等待。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题涉及到慢行施工时的限速提示和车机联控用语的放置。正确答案是A. 正确。原因是在慢行施工时，为了提醒列车驾驶员减速慢行，限速提示需要在行车室醒目位置放置，并明确写明施工限速的车机联控用语。同时，在限速时段和地点变化时，需要及时更换限速提示，以保持有效性和准确性。这些措施有助于确保施工期间列车的安全通行。
