A、6
B、7
C、8
D、9
答案：B
解析：的答案是B。根据题目中给出的信息，接车进路长度为2000m，列车进站平均速度为30km/h。为了确保列车不晚于规定的到达时间前开放进站信号机，需要计算列车在接车进路上所需的时间。根据速度等式，时间等于距离除以速度，所以列车在接车进路上所需的时间为2000m / (30km/h) = 2000 / (30/3.6) ≈ 240秒。而预告信号机显示的距离为400m，所以在列车到达预告信号机前，需要有足够的时间来减速到进站速度。接近区段制动距离为800m，表示列车需要在该距离内完成减速。因此，总共需要的时间为240秒 + 800m / (30km/h) = 240 + 800 / (30/3.6) ≈ 300秒。而1分钟等于60秒，所以答案为B，即7分钟。
A、6
B、7
C、8
D、9
答案：B
解析：的答案是B。根据题目中给出的信息，接车进路长度为2000m，列车进站平均速度为30km/h。为了确保列车不晚于规定的到达时间前开放进站信号机，需要计算列车在接车进路上所需的时间。根据速度等式，时间等于距离除以速度，所以列车在接车进路上所需的时间为2000m / (30km/h) = 2000 / (30/3.6) ≈ 240秒。而预告信号机显示的距离为400m，所以在列车到达预告信号机前，需要有足够的时间来减速到进站速度。接近区段制动距离为800m，表示列车需要在该距离内完成减速。因此，总共需要的时间为240秒 + 800m / (30km/h) = 240 + 800 / (30/3.6) ≈ 300秒。而1分钟等于60秒，所以答案为B，即7分钟。
A. 救援列车
B. 公务车
C. 轨道检查车
D. 除雪车
解析：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。答案选择A。根据题目描述，这是一种特殊情况下的规定，当站内没有空闲线路时，只允许特定类型的车辆接入，包括救援列车和一些不挂车的机车或车辆，以及重型轨道车。
A. 调整运行图
B. 分号运行图
C. 基本运行图
D. 综合运行图
解析：题目解析：根据列车编组计划确定的货物列车种类及行车量编制的列车运行图称为( )。 答案解析：在列车运行图中，根据列车编组计划确定货物列车种类及行车量编制的部分被称为基本运行图。这个基本运行图是对列车行驶时间、列车车次、列车车种等的规划和安排。因此，答案选项C：基本运行图是正确的。
A. A.10辆
B. B.15辆
C. C.20辆
D. D.25辆
解析：使用代客车运输军队人员（）（客车或自备客车1辆按2辆折合），可开行军用列车。 A.A.10辆 B.B.15辆 C.C.20辆 D.D.25辆 答案：C 解析：根据题目的描述，使用代客车运输军队人员时，可以按照客车或自备客车1辆按2辆折合的规定来计算。这意味着每辆客车或自备客车相当于2辆军用车辆。在提供的选项中，选项C.20辆是唯一一个能够满足这个规定的选项，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目提到当编入列车的关门车数超过6%时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给车站值班员。然而，这是错误的（B），因为制动效能证明书是交给乘务组，而不是车站值班员。
A. 区间照明
B. 信号系统
C. 线路基础结构
D. 传输系统
解析：的答案是A。根据规定，行车设备包括信号系统、线路基础结构和传输系统，而区间照明不属于行车设备。因此，答案选项A不属于行车设备。
解析：的答案是B（错误）。 解析：根据题目描述，当发生列尾装置运用故障的列尾主机时，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理。因此，答案B是正确的。
A. 铁鞋
B. 人力制动机
C. 防溜枕木
D. 止轮器
解析：两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端（ ）。 A.铁鞋 B.人力制动机 C.防溜枕木 D.止轮器 答案:A 题目中描述了一种特殊线路情况，当该线路上的挂车停留时，采取了人力制动机和铁鞋等防溜措施。根据题意，可以通过提前撤除挂车端的方式来操作。因此，正确答案是A.铁鞋。
A. 路外行人闯入
B. 自然灾害
C. 列尾故障
D. 无线电台故障
解析：题目解析 答案选择B，自然灾害。根据题目描述，只有在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。在这种情况下，自然灾害是一种特殊情况，可能会导致正方向的线路无法通行，因此需要通过反方向运行来保证列车的运行安全。
解析：的答案是A（正确）。当进路上的有关道岔开通位置不正确或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。这是为了确保列车安全行驶，避免出现可能导致事故的情况。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 调度主任
解析：在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )直接指挥。 答案: A. 列车调度员 解析: 调度集中区段是指由调度集中控制车站负责指挥和控制的区段，因此需要由负责列车调度的列车调度员直接指挥行车工作。
