复示信号机无显示,表示表示进站信号机( )。

解析：题目解析：车站作业计划中的阶段计划由车站调度员编制。车站调度员负责协调和安排车站的运行工作，包括列车进出站、调度车次等。因此，他们具备编制车站作业计划中的阶段计划的能力和责任。选项A“车站调度员”是正确答案。

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解析：题目解析 根据题目中列出的不同情形，判断是否为特别重大事故。特别重大事故的情形包括A、B和C选项，即造成30人以上死亡或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失；繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上；繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。选项答案为ABC，因为只有这三种情形符合特别重大事故的定义。

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解析：站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。 答案: BC 解析: 选项B (进站信号机柱中心线)：进站信号机柱中心线标志着车站的边界，表示车站与区间的分界线。 选项C (站界标中心线)：站界标中心线也用于划分车站与区间的分界线。 因此，选项BC是用于界定站间区间在双线或多线上的界限，以及车站与车站间的分界线的标志。

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解析：根据列车运行限制速度，退行时限速为（ ）km/h。 A.15 B.20 C.25 D.30 答案: A 题目要求根据列车的运行限制速度确定退行时的限速，选项中只有A选项为15 km/h，因此A选项是正确答案。

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解析：客货共线铁路列车运行速度大于120㎞/h，小于等于160㎞/h的区间双线，线间最小距离规定为（ ）。 A.4000ｍｍ B.4400ｍｍ C.5800ｍｍ D.4200ｍｍ 答案:D 解析：题目中给出了客货共线铁路列车运行速度范围，我们需要选择线间最小距离的规定。在给定的选项中，D选项4200mm是最小的距离规定，因此答案为D。这个最小距离规定的目的是确保在给定速度范围内的列车之间有足够的安全距离，以防止事故发生。

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解析：SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是()。答案:B 解析：题目中给出了有效长度850m和计算单位11m，要求求解换算容车数。换算容车数可以通过有效长度除以计算单位得到，即850m / 11m ≈ 77.273。由于换算容车数必须为整数，所以最接近77.273的整数为72，因此答案为B选项，72辆。

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解析：铁路信号分为（ ）信号和（ ）信号。 A.接车 B.发车 C.视觉 D.听觉 答案:CD 题目解析：这道题目考察了铁路信号的分类。根据题目中的选项，A和B选项是针对铁路列车的行车操作，不是信号类型。C选项表示视觉信号，D选项表示听觉信号。在铁路运行中，视觉信号用于列车驾驶员通过观察信号灯的颜色和形式来获得信息，而听觉信号则是通过发出特定的音响来传递信息。因此，答案选项CD是正确的。

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解析：消防控制室内设备面盘前的操作距离，双列布置时不应小于()米。 答案: D (2米) 答案选择D，即2米。这是因为在消防控制室内，面盘前的操作距离需要足够宽敞，以便消防人员能够自由地进行操作，特别是当设备面盘采用双列布置时。2米的操作距离可以提供足够的空间，确保操作的便捷性和安全性。

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解析：执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。 答案: A 正确 解析: 在执行“问路式”或“指路式”调车时，由于需要在进路和出路之间进行联控操作，以确保列车安全通过，因此应按进路、出路分段执行联控。这意味着调车过程中要根据列车的行进路线，在进路和出路之间进行适当的控制和协调。选项A正确回答了这一要求。

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解析：题目解析 题目要求判断给水管道是否应尽量避免穿越铁路线路，如果必须穿越，则应设防护涵洞。根据题目中的描述，给水管道应尽量避免穿越铁路线路，如果确实必须穿越，则应设防护涵洞。因此，选项A（正确）是正确答案。

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