A、 时间范围
B、 有效期限
C、 运到期限
D、 运输径路
答案：C
解析：铁路运输货物，承运人应在规定的运到期限内运至到站。答案选项C“运到期限”是正确答案。根据题目中的描述，承运人在规定的时间范围内将货物运至到站是一个基本要求。选项A“时间范围”不够具体，选项B“有效期限”更多地与货物本身的有效期相关，选项D“运输径路”与货物运输的到站时间无关。因此，选项C“运到期限”是最准确的答案。
A、 时间范围
B、 有效期限
C、 运到期限
D、 运输径路
答案：C
解析：铁路运输货物，承运人应在规定的运到期限内运至到站。答案选项C“运到期限”是正确答案。根据题目中的描述，承运人在规定的时间范围内将货物运至到站是一个基本要求。选项A“时间范围”不够具体，选项B“有效期限”更多地与货物本身的有效期相关，选项D“运输径路”与货物运输的到站时间无关。因此，选项C“运到期限”是最准确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控，即直达特快旅客列车执行的是非"问路行车"的模式。因此，答案为B.错误。
A. 红色许可证
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 调度命令
解析：在自动闭塞区段中，如果出站信号机故障，但车站控制台监督器显示正常，发车的行车凭证将是绿色许可证。这是因为自动闭塞系统中，出站信号机是控制列车进入区间的重要设备，但当出站信号机故障时，车站控制台的监督器可以提供正常的监控状态。在这种情况下，绿色许可证作为备用凭证被使用，以确保列车可以安全行驶。 总结起来，这三道题目中的答案选择是根据不同闭塞区段的行车规则和凭证要求来确定的。在不同的闭塞系统中，行车凭证的类型和依据可能会有所不同，但都旨在确保列车的安全行驶。
A. 立即扑救
B. 立即报警
C. 立即逃生
D. 立刻远离
解析：根据《中华人民共和国消防法》第四十四条的规定，任何人发现火灾都应当立即报警。这是因为火灾是一种紧急情况，需要专业的消防队伍进行扑救，而普通人没有必要自行扑灭火灾，而是应立即报警，以便专业人员及时采取措施。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.9揭示防溜措施时，拧紧人力制动机的符号为○x。 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，揭示防溜措施时，拧紧人力制动机的符号是○x。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 施工现场实施方案
B. 施工对运营的影响
C. 应急处置预案
D. 配合要求
E. 保驾方案
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的内容，重大施工组织方案的内容主要包括施工总体计划以及施工现场实施方案、施工对运营的影响、应急处置预案、配合要求和保驾方案。因此，选项ABCDE都是重大施工组织方案的内容。
解析：题目解析 根据题目描述，越出站界调车时，如果一批作业尚未完成而需要回站等候放行列车再进行作业，无需重新办理越出站界调车手续。答案选择B，错误，是因为这种情况下需要重新办理越出站界调车手续。
A. 显示器显示故障总数和故障报警序号、报警时间、地址编码、设备类型
B. 点亮”故障”总指示灯,故障排除后,故障信息的光指示信号可自动消除
C. 点亮”故障”总指示灯,故障排除后,故障信息只能通过手动复位操作进行清除
D. 发出与火警声明显不同的故障声响音调【救护车声】
E. 以上都不对
解析：题目解析 火灾报警控制器处于备电故障状态时的信息特征包括显示器显示故障总数和故障报警序号、报警时间、地址编码、设备类型，以及点亮"故障"总指示灯，故障排除后，故障信息的光指示信号可自动消除。选项ABD描述了火灾报警控制器备电故障状态下的信息特征，因此答案为ABD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，具备ATC防护的施工车辆可以在末班车后的调试计划线使用自动闭塞法出场，并按照自动闭塞法正线运行。因此，答案选项A“正确”是正确的。
A. 客运值班员
B. 车站值班员（列车调度员）
C. 机务段
D. 助理值班员
解析：题目中提到当站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全的情况时，需要紧急叫停列车。答案选择B.车站值班员（列车调度员）。这是因为车站值班员（列车调度员）是负责列车运行和调度的人员，司机在紧急情况下停车后，应该及时将停车情况报告给车站值班员（列车调度员），以便他们采取必要的措施来处理问题。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：在分散自律控制模式下，遇自动闭塞故障时，如果调度命令无线传送系统作用良好，动车组可以使用调度命令作为占用区间的行车凭证。答案选择C，即调度命令，是因为在这种情况下，调度命令可以替代自动闭塞系统，作为动车组行车的依据，确保其安全运行。
