A、 轴承
B、 滑轮
C、 杠杆
D、 液压
答案：C
解析：车辆人力制动机通过手动或脚踏，借助（C）杠杆的传动作用，使闸瓦抱压车轮，起制动作用。 答案解析：车辆人力制动机是一种用于控制车辆制动的装置，它通过人力输入，通过杠杆的传动作用，使闸瓦抱压车轮，产生制动力。杠杆是一种简单机械，通过杠杆的放大作用，可以减小人力输入的力量，从而实现对制动力的控制。
A、 轴承
B、 滑轮
C、 杠杆
D、 液压
答案：C
解析：车辆人力制动机通过手动或脚踏，借助（C）杠杆的传动作用，使闸瓦抱压车轮，起制动作用。 答案解析：车辆人力制动机是一种用于控制车辆制动的装置，它通过人力输入，通过杠杆的传动作用，使闸瓦抱压车轮，产生制动力。杠杆是一种简单机械，通过杠杆的放大作用，可以减小人力输入的力量，从而实现对制动力的控制。
解析：担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。 答案: A 解析：选项A正确。根据题目，担当救援机车的司机在接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。这是合理的，因为担当救援任务的机车司机需要清楚了解任务的要求和可能的风险，以便能够执行任务并保证安全。因此，选择A是正确的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
D. 两个黄色灯光
解析：的正确答案是C，即一个绿色灯光和一个黄色灯光。这种信号显示表示准许列车按规定速度运行，但要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示准许行进，而黄色灯光表示即将改变为红色信号，要求列车减速准备停车。
A. 该相邻两线路间
B. 通过列车与邻线间
C. 线间距大于6.5m的相邻线间
D. 正线与到发线间
解析：在普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇到同时接车、发车或同时发接列车时，严禁站在该相邻两线路间。选项A是正确答案。这是因为在相邻两线路间未设站台的情况下，若有列车同时接发或发接，站在该相邻线路间是非常危险的，可能会发生被列车撞击的风险，因此应严禁在该相邻两线路间站立。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项 B.错误。在绘制列车运行图时，最后不需要铺画快运货物列车的运行线。绘制列车运行图主要是为了安排旅客列车的运行线路和时刻表，而货物列车的运行通常由货运部门独立安排，与旅客列车的运行无关。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是在车站办理轨道车接车或通过时，是否可以不出场接送列车。根据常规操作和安全规定，车站应该派人员出场接送列车，以确保安全和顺利进行接车或通过操作。因此，答案选项B（错误）是正确的。
A. 路票
B. 手信号
C. 速度码
D. 发车表示器稳定
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法行车时，列车在车站场的发车凭证为“手信号”。因此，选项B“手信号”是正确答案。
A. 5、1
B. 5、2
C. 3、1
D. 3、2
解析：公司《消防安全管理规定》对动火作业的安全规定：落实防火、灭火措施，作业区（ ）米范围内要设置至少（ ）具状态良好的灭火器。 A.5、1 B.5、2 C.3、1 D.3、2 答案:B 解析：题目要求根据《消防安全管理规定》对动火作业的安全规定进行填空。其中，动火作业要求作业区范围内设置至少几具状态良好的灭火器。根据题干提供的选项，选项B表示作业区范围内要设置5米范围内至少2具状态良好的灭火器。这符合《消防安全管理规定》的要求，因此答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：集中联锁引导信号按钮每架进站信号机设一个。这意味着每个进站信号机都有一个对应的引导信号按钮。因此，答案为A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目说的是在岔线、段管线与正线、到发线接轨时，应该铺设安全线。安全线是指为了保证列车运行安全，在轨道接口处铺设的一种保护装置。安全线的设置可以帮助列车在接轨过程中减速并确保正线上的列车不会受到岔线或段管线的干扰。所以，答案是A，正确。
A. ATS人工排列进路方式,单操单锁方式,手摇道岔方式
B. ATS人工排列进路方式,手摇道岔方式,单操单锁方式
C. 手摇道岔方式,ATS人工排列进路方式,单操单锁方式
D. 单操单锁方式,手摇道岔方式,ATS人工排列进路方式
解析：题目解析 根据题目描述，办理进路的优先级顺序是ATS人工排列进路方式 > 单操单锁方式 > 手摇道岔方式。这意味着在选择办理进路方式时，首先应优先选择ATS人工排列进路方式，其次是单操单锁方式，最后是手摇道岔方式。因此，答案选项A中的顺序与要求一致，选择了正确的顺序。
