A、 5330mm
B、 5700mm
C、 6200mm
D、 6500mm
答案:C
解析:电气化铁路,编组站、区段站和个别较大的中间站站场,轨面标准线接触线距钢轨顶面的高度不小于( )。 答案:C. 6200mm 解析:在电气化铁路的编组站、区段站和个别较大的中间站站场中,轨面标准线接触线距离钢轨顶面的高度应符合一定的标准。选项C中的6200mm是符合这个要求的正确答案。
A、 5330mm
B、 5700mm
C、 6200mm
D、 6500mm
答案:C
解析:电气化铁路,编组站、区段站和个别较大的中间站站场,轨面标准线接触线距钢轨顶面的高度不小于( )。 答案:C. 6200mm 解析:在电气化铁路的编组站、区段站和个别较大的中间站站场中,轨面标准线接触线距离钢轨顶面的高度应符合一定的标准。选项C中的6200mm是符合这个要求的正确答案。
A. AFC:自动售检票系统
B. CCTV:广播系统
C. FAS:火灾自动报警系统
D. PIS:乘客资讯(信息)系统
解析:下列英文缩写解释错误的是( )。 A.AFC:自动售检票系统 B.CCTV:广播系统 C.FAS:火灾自动报警系统 D.PIS:乘客资讯(信息)系统 答案:B 题目解析:这道题目要求判断给出的英文缩写是否解释错误。选项B中的"CCTV"通常指的是"闭路电视",而不是"广播系统"。闭路电视用于监控和录像特定区域,而广播系统用于传播声音或信息。其他选项中的解释是正确的:AFC是"自动售检票系统",FAS是"火灾自动报警系统",PIS是"乘客资讯(信息)系统"。因此,正确答案是B.
A. 列尾检充员
B. 列尾值班员
C. 维修人员
D. 值班人员
解析:题目解析:这道题目考察的是车站值班员在接到列车及单机开行或到达计划后需要通知哪个职位的人员。根据常规工作分工,负责出场摘取或送交设备的应该是列尾作业人员,而列尾作业人员的职位就是列尾值班员。因此选B“列尾值班员”为正确答案。
A. A.作圆形转动
B. B.左右摇动
C. C.左右转动
D. D.上下缓动
解析:的正确答案是A.作圆形转动。 在铁路运输中,发车手信号是为了引导列车的出发而发送给列车司机的信号。昼间时,发车手信号使用展开的绿色信号旗。在这个题目中,问题问到了展开的绿色信号旗上弧线的动作方向。正确的答案是A.作圆形转动。这意味着手信号应该以圆形的方式在列车方向上转动,向司机传递发车的指示。
A. 正确
B. 错误
解析:根据题目描述,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定在三开道岔的道岔位置为直向位时,应安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。然而,选项中给出的答案是错误(B)。这意味着该规定中并不要求在直向位时安装上述的两种钩锁器,因此选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车,准许使用无线列调通信设备发车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目描述,单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车不准许使用无线列调通信设备发车。这意味着在这种情况下,不允许使用无线列调通信设备进行发车操作。因此,答案是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目说的是接发列车时,交接凭证必须由车站值班员亲自办理。答案选择B,即错误。这是因为在实际操作中,交接凭证可以由多种方式进行办理,不一定要由车站值班员亲自办理,也可以通过其他的工作人员或系统来进行。因此,答案选择错误。
A. 行邮
B. 军用
C. 路用
D. 其他
解析:题目解析: 根据题目中的描述,货运列车是指客运列车以外的列车。根据选项,只有D选项"其他"包括了不属于行邮、军用和路用的列车,因此选择答案D。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析:四显示自动闭塞的出站信号显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有( )闭塞分区空闲。 答案:B. 2个 解析:根据题目描述,四显示自动闭塞的出站信号显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示运行前方有2个闭塞分区空闲。其他选项表示空闲分区较多或较少,因此选择B. 2个为正确答案。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析:题目中描述了发车时,如果出站信号机开放后又被取消,并且到发线上有车但未压腰岔区段,该道岔会在延时3分钟后解锁。因此,选项B "延时3min解锁" 是正确答案,表示该道岔会在延时3分钟后解锁。
A. 请求闭塞
B. 承认闭塞
C. 列车出发
D. 跟踪调车
解析:单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,承认闭塞的命令应发出电话记录。选择答案B的原因是,承认闭塞是指接受前方列车的闭塞报告,并确认该列车已通过闭塞区间,可以进入自己的区间行车。为了确保信息准确传达,应当发出电话记录,记录行车指令的确认过程。