解析：集中联锁车站的（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 A.进站 B.进路 C.出站 D.调车答案:ABC 解析：根据题目描述，集中联锁车站中的某种信号机在机车或车辆第一轮越过之后会自动关闭。根据铁路运行规定，进站信号（选项A）、进路信号（选项B）和出站信号（选项C）都可以在列车通过后自动关闭。而调车信号（选项D）通常需要手动操作来关闭。因此，答案为ABC。

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内锁闭道岔两尖轨互相( )时,禁止使用。

A. 　连接

B. 　脱离

C. 　平行

D. 　联动

解析：内锁闭道岔两尖轨互相( )时，禁止使用。答案：B. 脱离解析：这道题目考察的是内锁闭道岔的限制条件。内锁闭道岔是一种具有特殊功能和操作要求的道岔类型。在内锁闭道岔中，两尖轨互相脱离是不允许的。当两尖轨脱离时，会导致道岔无法正常切换和锁闭，从而影响列车的安全通行。因此，当内锁闭道岔两尖轨互相脱离时，禁止使用。

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口头命令要素应包含()。

A. 　命令号码

B. 　命令内容

C. 　受令人

D. 　时间

E. 　受令处所

解析：口头命令要素应包含()。 A. 命令号码 B. 命令内容 C. 受令人 D. 时间 E. 受令处所答案:ABC 这道题要求选择口头命令的要素。口头命令是指在铁路工作中通过口头传达指令和命令。正确的选择是ABC。命令号码是为了标识和区分不同的命令，命令内容是具体的指令和要求，受令人是接受和执行命令的人员。时间和受令处所也是口头命令中重要的要素，以确保命令的执行时机和地点。

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正线时指连接车站直通如车站的线路

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目中指出，正线指的是连接车站直通如车站的线路。然而，这是错误的描述。正线实际上是指主要的铁路线路，用于直接连接不同车站之间的交通。因此，答案选项 B. 错误是正确的选择。

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错传调度命令耽误列车,列为一般C类事故。( )

A. 正确

B. 错误

解析：错传调度命令耽误列车,列为一般C类事故。( ) 答案: B.错误解析: 正确的做法是根据题干中的情况判断，错传调度命令耽误列车并不足以被列为一般C类事故，因此选择错误答案。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目中规定因施工使用车梯时，使用单位应在施工例会中明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果在封锁线路内开行路用列车，则车梯使用单位和路用列车使用单位应相互制定安全措施并相互会签。答案选A，即正确。题目要求在施工使用车梯时，必须明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果涉及到封锁线路内开行路用列车，还需要与路用列车使用单位相互制定安全措施并相互会签，以确保施工和列车运行的安全。

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透镜式矮型一机构色灯信号机中心至线路中心距离为( )。

A. 　2029mm

B. 　2129mm

C. 　2150mm

D. 　2440mm

解析：透镜式矮型一机构色灯信号机中心至线路中心距离为( )。答案: A. 2029mm 解析: 透镜式矮型一机构色灯信号机是指一种特定类型的信号机构。其中心至线路中心距离是该信号机构的一个具体参数。根据题目给出的选项，选择答案A. 2029mm，这是透镜式矮型一机构色灯信号机的中心至线路中心距离的标准值。

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用（）。

解析：

解析：

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