解析：IBP盘上控制的设备有( )。答案解析：IBP盘是指集中控制室中的集中控制盘，控制铁路设备的操作和监控。根据选项，AFC释放（A）是指自动列车控制系统的释放功能，控制通风设备（B）是指集中控制室对站台通风设备的控制，紧急停车按钮（D）是指用于紧急制动列车的按钮，控制道岔转换（E）是指控制铁路道岔的转换操作。这些设备都可以通过IBP盘来控制。因此，选项ACD是正确答案，即IBP盘上控制的设备有AFC释放、控制通风设备和紧急停车按钮。

点击查看答案

下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。

A. 复诵车站值班员“×（次）预告”的通知后，即填写占线板（簿）

B. 复诵：“×（次）开过来（了），×道停车[通过][到开]”的通知后，即填写占线板（簿）

C. 开放进站信号并确认信号开放正确后，即填写占线板（簿）

D. 确认列车接近，口呼“×（次）接近”后填写占线板（簿）

解析：选B。根据题目描述，当信号员复诵通知中提到“×（次）开过来（了），×道停车[通过][到开]”时，即可填写占线板（簿）。

点击查看答案

摘挂列车在中间站摘挂车辆后,该列车发车前,应对列车自动制动机进行( )。

A. 　通风试验

B. 　放风试验

C. 　全部试验

D. 　简略试验

解析：摘挂列车在中间站摘挂车辆后,该列车发车前,应对列车自动制动机进行( )。 A. 通风试验 B. 放风试验 C. 全部试验 D. 简略试验答案: D 解析：在中间站摘挂车辆后，发车前需要对列车自动制动机进行试验。选项A的通风试验是对列车通风系统的测试，与制动机无关。选项B的放风试验是对列车制动系统内的气压进行释放的测试，与自动制动机的试验不符。选项C的全部试验包括所有的测试，但这个选项在这个上下文中并不合适，因为题目只问到对列车自动制动机的试验。因此，选项D的简略试验是最符合题意的选择。

点击查看答案

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

解析：题目要求判断动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少。选项C表示高度差为75mm。根据题目描述，动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm，因此答案为C。

点击查看答案

按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，特快旅客列车属于（）。

A. A.一等

B. B.二等

C. C.三等

D. D.四等

解析：根据题目中的信息，特快旅客列车属于第一等。因此，选项A.一等是正确答案。

点击查看答案

凡影响行车的所有施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述了施工、维修作业对行车的影响，要求将其纳入天窗，不得利用列车间隔进行。根据描述，应该将施工、维修作业纳入天窗，而不是利用列车间隔进行。因此，答案应为错误，即选项 B。

点击查看答案

列车拉铁鞋开车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：根据题目描述，如果列车拉铁鞋开车，但未造成一般C类以上的事故，那么属于一般D类事故。因此，选项D为正确答案。总结：这些题目涉及了事故级别的分类。根据中国铁路事故分级标准，事故分为A类、B类、C类和D类，其中A类为最严重的事故级别，D类为最轻微的事故级别。根据各题目中对事故行为和级别的描述，选择不同的答案。

点击查看答案

A. 路票

B. 行车凭证

C. 调度命令

D. 电话记录

解析：这道题与第二道题类似，也是关于采用施工特定行车办法办理行车的情况。根据答案BCD，表示在这种情况下，车站不需要递交书面行车凭证和调度命令给司机。取而代之的是，车站通过无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和电话记录号码通知司机，确保司机正确复述后，方可显示通过手信号通过车站。综上所述，题目中给出的答案ABCD和BCD都是根据特定情况和规定的要求，以确保行车安全和顺利进行。

点击查看答案

运输方案是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

解析：题目中提到运输方案是为了保证完成月、旬运输工作的综合部署。这意味着运输方案是为了有效组织和安排运输工作，确保按时完成。因此，答案是正确的（A）。

类似热门题库