A、 进站方向的坡度
B、 接车线末端有无隔开设备
C、 列车的性质
D、 列车调度员的指示
答案：ABC
解析：题目解析 为保证车站接发列车作业的安全，需要考虑几个因素。选项A表示进站方向的坡度，这是为了确保列车能够安全停稳。选项B表示接车线末端是否有隔开设备，以确保列车能够停在适当的位置。选项C表示列车的性质，例如客车、货车等，因为不同类型的列车可能有不同的要求和限制。因此，通过综合考虑选项A、B和C，可以确定车站能否同时接发列车。选项D列车调度员的指示没有明确与接发列车作业安全相关的信息，所以不包括在正确答案中。
A、 进站方向的坡度
B、 接车线末端有无隔开设备
C、 列车的性质
D、 列车调度员的指示
答案：ABC
解析：题目解析 为保证车站接发列车作业的安全，需要考虑几个因素。选项A表示进站方向的坡度，这是为了确保列车能够安全停稳。选项B表示接车线末端是否有隔开设备，以确保列车能够停在适当的位置。选项C表示列车的性质，例如客车、货车等，因为不同类型的列车可能有不同的要求和限制。因此，通过综合考虑选项A、B和C，可以确定车站能否同时接发列车。选项D列车调度员的指示没有明确与接发列车作业安全相关的信息，所以不包括在正确答案中。
A. A.80%
B. B.70%
C. C.60%
D. D.50%
解析：负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的（）以上。 答案：D 解析：根据题目的描述，负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的多少以上。选项D表示50%以上，这意味着当一个人负有事故主要责任时，他需要承担超过50%的直接经济损失费用。其他选项均表示较低的比例，不符合题目的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，司机驾驶列车运行至授权运行终点后，需要主动与运营调度员汇报，并根据调度命令指示执行。擅自运行超出授权运行范围是被严禁的。因此，选项A是正确的。
A. 科学发展观
B. 自主创新
C. 和谐铁路
D. 服务优质
解析：题目解析 选项A. 科学发展观 答案解析：党的十六大以来，全国铁路系统用科学发展观统领各项工作。科学发展观是中国共产党在党的十六大上提出的一种发展理念和指导方针，旨在促进经济社会全面协调可持续发展。在铁路系统中，采用科学发展观来统领各项工作，意味着铁路系统将注重协调经济、社会和环境的关系，追求可持续发展，并在铁路现代化建设和改革发展方面取得新的进展。
A. 40kPa
B. 50kPa
C. 60kPa
D. 80kPa
解析：的答案是D. 80kPa。 题目中提到特快行邮列车的每辆人力制动机的换算闸瓦压力。根据题目的描述，特快行邮列车使用盘形制动，并且每辆人力制动机的换算闸瓦压力为80kPa。
A. 交换和取送
B. 交接或取送
C. 取送和交接
解析：题目解析：列尾作业员负责列尾主机安装、摘解，以及站车之间的工作。选项A中只包括交换和取送，选项B只包括交接或取送，而选项C包括取送和交接两种工作，符合列尾作业员的职责要求，因此选项C是正确答案。
A. 2h
B. 4h
C. 6h
D. 8h
解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通发生事故，中断繁忙干线铁路行车，需要持续的时间才能被认为是较大事故。选项中，C选项6小时是较为合理的选择，因为在6小时的时间内，繁忙干线铁路的行车中断会给铁路运输系统带来较大的影响。
解析：题目解析：这道题目说的是当列车或单机在车站时，所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。答案选择为B，即错误。这是因为在车站时，乘务人员的指挥不仅仅是由司机来决定，而是由车站的指挥员或调度员来指挥和安排。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：冷却法是一种常见的灭火方法，通过降低燃烧物的温度到燃点以下，使燃烧停止。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
解析：题目解析：答案为C。题目指出，在超过一定坡度的线路上，不允许无动力停留机车车辆。选项A、B、D都是具体的坡度值，而选项C为6‰，根据题目要求，当线路坡度超过6‰时，不得无动力停留机车车辆，因此答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及到接发列车时车站值班员和助理值班员的职责。根据题目描述，车站值班员和助理值班员应认真执行车机联控标准。这意味着他们应当按照规定的车机联控标准进行操作。根据题目的描述，答案为正确选项A。
