A、 排列进路
B、 重复开放信号
C、 取消进路
D、 人工解锁进路
答案：ABCD
解析： 联锁控制台是指铁路信号设备的控制中心，操作者通过控制台进行操作控制列车运行。题目中要求操作始端按钮在哪些情况下需要使用。选项A表示排列进路，选项B表示重复开放信号，选项C表示取消进路，选项D表示人工解锁进路。根据题目要求，操作始端按钮需要在排列进路和重复开放信号两种情况下使用。所以答案选项为ABCD。
A、 排列进路
B、 重复开放信号
C、 取消进路
D、 人工解锁进路
答案：ABCD
解析： 联锁控制台是指铁路信号设备的控制中心，操作者通过控制台进行操作控制列车运行。题目中要求操作始端按钮在哪些情况下需要使用。选项A表示排列进路，选项B表示重复开放信号，选项C表示取消进路，选项D表示人工解锁进路。根据题目要求，操作始端按钮需要在排列进路和重复开放信号两种情况下使用。所以答案选项为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。在题目中提到，使用人员发现影响行车报警信息后，他们需要在《行车设备检查登记簿》内登记并通知工务和电务人员。然而，选项B错误地表示只需要通知工务和电务人员即可。根据题目的要求，工务和电务人员都需要被通知，因此选项B是错误的。
A. 撤除防溜作业
B. 涂打标记
C. 试风作业
D. 汇报尾号
解析：题目中提到作业人员对需要进行试风作业的列车未按规定进行，而根据规定，试风作业是需要进行的一项工作。因此，选项C（试风作业）是正确的答案。
A. 车号员
B. 引导人员
C. 货运员
D. 客运员
解析：当进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派"引导人员"接车。因此，选项B中的"引导人员"是正确的选择。
A. 中央级系统
B. 车站级系统
C. 就地级设备
D. 门禁卡及传输网络
解析：门禁系统由（）组成。 A.中央级系统 B.车站级系统 C.就地级设备 D.门禁卡及传输网络 答案:ABCD 解析：门禁系统通常是由多个组件组成的。选项A表示中央级系统，这是门禁系统的核心控制系统，负责整体管理和监控。选项B表示车站级系统，这是安装在每个具体车站的门禁设备。选项C表示就地级设备，这是门禁系统中的具体设备，例如门禁读卡器、门禁控制器等。选项D表示门禁卡及传输网络，门禁卡是用于身份验证和访问控制的卡片，传输网络是指用于传输门禁数据的网络。因此，所有选项A、B、C、D都是门禁系统的组成部分。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《段规》
解析：道岔的定位，应在《站细》内记明。答案选项C《站细》。这是因为《站细》是车站的详细规程和操作规定，包括道岔的设置和使用等内容，因此道岔的定位应该在《站细》中进行明确的记录。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目要求判断在轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班是否需要将其作为重点事项进行交接，并在交接班簿内记录。答案是A.正确。这是因为在轨道电路分路不良区段发生变化时，交接班时对这个问题的重要性会增加，需要确保持续的监控和跟踪，以便采取适当的措施来确保列车的安全运行。因此，交接班时将此事项作为重点，并在交接班簿内进行记录是必要的。
A. DCC值班员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. DCC值班长
解析：的答案是A。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在OCC调度员得到施工登记申请后，通知DCC值班员确认车场范围是否具备施工开始条件。
A. 调车
B. 列车
C. 车务
D. 机务
解析：列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。 A.调车 B.列车 C.车务 D.机务 答案:B 答案选择B，即"列车"。根据题目描述，这道题涉及到列车与其他调车作业的机车车辆等相互冲撞导致事故发生。在这种情况下，由于是列车与其他车辆发生碰撞，因此被定义为"列车"事故。因此，选项B为正确答案。
A. 一个绿色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：的答案是B，即一个红色灯光。这是因为题目描述中提到，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光时，表示不准许列车越过该信号机。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：铁路货物运单由带编号的6联和不带编号的需求联组成，可以按照需求分别打印各联。答案选项C“6”是正确答案。根据题目中的描述，铁路货物运单由6联组成，其中包括带编号的联和不带编号的需求联。选项A、B和D都不符合题目要求。因此，选项C“6”是最准确的答案。
