A、 单方向运行的正线或到发线反向接车
B、 无双向闭塞设备的双线区段接入反方向开来的列车时
C、 进站信号机或接车进路信号机的主体信号红灯灭灯(包括停电)
D、 引导信号的月白色灯光不能亮灯时
答案:BCD
解析:的答案是BCD。必须采用引导手信号接车的情况包括:单方向运行的正线或到发线反向接车(A选项),无双向闭塞设备的双线区段接入反方向开来的列车时(B选项),进站信号机或接车进路信号机的主体信号红灯灭灯(包括停电)(C选项),以及引导信号的月白色灯光不能亮灯时(D选项)。
A、 单方向运行的正线或到发线反向接车
B、 无双向闭塞设备的双线区段接入反方向开来的列车时
C、 进站信号机或接车进路信号机的主体信号红灯灭灯(包括停电)
D、 引导信号的月白色灯光不能亮灯时
答案:BCD
解析:的答案是BCD。必须采用引导手信号接车的情况包括:单方向运行的正线或到发线反向接车(A选项),无双向闭塞设备的双线区段接入反方向开来的列车时(B选项),进站信号机或接车进路信号机的主体信号红灯灭灯(包括停电)(C选项),以及引导信号的月白色灯光不能亮灯时(D选项)。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析:的答案是D. 二级重大施工。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于二级重大施工。
解析:题目解析 题目描述了发收调度命令时,是否应该填写《调度命令》并指定受令人员中一人复诵,并记明发收人员姓名及时刻。根据运行指挥规定,调度命令应该填写并指定一人复诵,但不要求记明发收人员的姓名和时刻。因此,选项B“错误”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目描述了出战信号机发生故障时的情况。在这种情况下,除了按规定交递行车凭证外,还需要预告司机并显示通缩手信号。根据这个描述,选项 A "正确" 是正确答案。
A. 警冲标
B. 车挡
C. 挡车器
D. 信号机
解析:题目要求选择可作为线路有效长的起止点的选项。有效长是指线路上可以安全运行列车的区段,起止点需要具备一定的安全设施。根据选项,警冲标、车挡、挡车器和信号机都是线路上的安全设施,都可以作为有效长的起止点,因此选项ABCD为正确答案。
A. 正常监视状态
B. 自检状态
C. 屏蔽状态
D. 故障报警状态
解析:题目解析 火灾报警控制器接通电源后,在无火灾报警、故障报警、屏蔽、监管报警、自检等情况发生时,控制器处于"正常监视状态"。这意味着控制器正常工作,没有发生任何异常情况。因此,选项"A. 正常监视状态"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目中说当行车工作在调度集中区段转为车站控制时,由区段列车调度员单一指挥。这意味着在这种情况下,不是由车站控制指挥,而是由区段列车调度员进行指挥。因此,答案选择B,即错误。
A. 正确
B. 错误
解析:选B.错误。 题目描述是饮酒后上岗作业,这是一种违反劳动纪律的行为。饮酒后上岗可能会影响工作效率,增加事故风险,并且违反了许多劳动法规和公司规定。因此,这种行为被认为是严重违反劳动纪律的行为。选项B表示这种行为是错误的,与题目描述相符。
A. kN
B. kg
C. N
D. N/kN
解析:列车在坡道上运行,受到的单位附加阻力wi,其单位是()。[332010302] A. kN B. kg C. N D. N/kN 答案:D 解析:题目要求确定列车在坡道上运行时单位附加阻力wi的单位。附加阻力是指列车在运行中受到的除了摩擦力之外的其他阻碍力。单位附加阻力wi的单位是"N/kN",表示每千牛(kN)单位负载所受到的阻力。这意味着单位阻力是以牛顿(N)为基础的,而负载的单位是千牛(kN)。因此,选项D,即"N/kN",是正确答案。
A. Ⅰ追
B. Ⅰ到
C. Ⅰ通
D. Ⅰ
解析:双线自动闭塞区段,平行运行图的周期是()。 答案:D. Ⅰ 解析:这道题考查的是双线自动闭塞区段中平行运行图的周期。根据题目描述,平行运行图是指两条平行的铁路线路,在同一时间段内分别由两列车依次占用,然后再进行交替。根据选项,选项Ⅰ代表一个完整的运行周期。因此,选项D.Ⅰ是正确答案。
解析: