A、 引导信号不能开放
B、 无进站信号机
C、 道岔失去表示
D、 进站信号机内方第一轨道电路区段故障
答案：AB
解析：的答案是AB。必须派引导人员接车的情况包括：引导信号不能开放（A选项）和无进站信号机（B选项）。
A、 引导信号不能开放
B、 无进站信号机
C、 道岔失去表示
D、 进站信号机内方第一轨道电路区段故障
答案：AB
解析：的答案是AB。必须派引导人员接车的情况包括：引导信号不能开放（A选项）和无进站信号机（B选项）。
A. 验收
B. 发放
C. 回收
D. 使用
E. 报废
解析： 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，生产经营单位加强劳动防护用品管理，应从哪些方面入手。根据给出的选项，答案ABDE是正确的选择。 A. 验收：生产经营单位在获取劳动防护用品时需要进行验收，以确保所获得的用品符合相应的质量标准和要求。 B. 发放：单位应该将劳动防护用品发放给需要使用的员工，以保障他们的劳动安全。 D. 使用：员工在工作过程中应正确使用劳动防护用品，以达到安全防护的目的。 E. 报废：当劳动防护用品达到使用寿命或无法继续安全使用时，应将其报废处理，以确保使用的是有效的劳动防护用品。 因此，选项ABDE涵盖了生产经营单位加强劳动防护用品管理的不同方面，是正确的答案。
A. 信号平面布置图
B. 车站线路平面图
C. 车站线路纵断面图
D. 联锁设备基本性能和使用方法
解析：题目解析：选项A（信号平面布置图）是编制联锁表的主要依据。联锁表是用来控制和保护铁路交通运行的关键文档，它规定了信号系统中各个元素之间的逻辑关系和操作规程。编制联锁表时，需要根据信号平面布置图来确定信号机、道岔、区段等设备的位置和布置情况，以确保信号系统的正确操作和安全性。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：根据题目描述，造成1人死亡，未构成一般A类以上事故的为一般B类事故。选项D中的数字1符合这个条件，因此答案为D。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：客运列车脱轨（）辆以上18辆以下的为较大事故。 答案: A. 2 解析: 根据题目描述，题目要求判断客运列车脱轨的较大事故的范围。根据选项，选择A. 2 辆以上作为答案。这意味着只有当客运列车脱轨的车辆数目大于等于2辆、小于等于18辆时，才会被定义为较大事故。其他选项的车辆数目不符合较大事故的定义。
A. A.运统6
B. B.运统7
C. C.运统8
D. D.运统9
解析：题目解析 同样地，根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知非运用车登记簿的编号应该是B.运统7。因此，答案选项B是正确的。
A. 时间间隔法
B. 书面联络法
C. 空间间隔法
D. 区间续行法
解析：一切电话中断时,双线区段按()办理行车。[331010204] A. 时间间隔法 B. 书面联络法 C. 空间间隔法 D. 区间续行法 答案:A 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉B、C、D选项。在电话中断时，双线区段需要采取一种方法来办理行车，而时间间隔法是一种常见的方式。在时间间隔法中，列车之间的运行时间间隔是通过时间间隔信号机或时间间隔图进行控制的。因此，正确答案是A选项。
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 站务员
E. 班组长
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车退行作业时，参与作业的人员包括运营调度员、列车司机和车站值班员。根据答案ABC的选项，这些人员均为列车退行作业的作业人员。因此，答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误）。 列车进站后，应停在接车线的警冲标内方，而不是外方。停在接车线内方可以确保列车与站台之间的安全距离，以便乘客安全上下车，并为其他列车的正常运行提供空间。停在接车线警冲标外方可能会导致安全问题和运营上的混乱。因此，正确的做法是停在接车线警冲标内方。
A. YZ
B. RZ
C. RW
D. YW
解析：硬卧车是中国铁路的一种列车座位类型，而车种代号是用于标识不同车厢类型的编码。根据选项中的不同代号进行判断。根据我对中国铁路车种代号的了解，RZ代表软座车，RW代表软卧车，而YW代表硬卧车。因此，选项D的YW是硬卧车的车种代号，是正确答案。
A. 车站值班员
B. 机务车间主任
C. 列车调度员
D. 车站调度员
解析：题目解析： 在自动闭塞区间中，当信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车。同时，列车必须与列车调度员进行确认，以确认前方闭塞分区内是否有列车。因此，正确的答案是AC，即与列车调度员进行确认。
