解析：暴雨对地铁运营安全造成的影响主要有（　　） A.雨水灌入地下车站，可能造成设备损坏、局部线路停止运营 B.场段线路出现路基下沉，线路旁的建筑物或其他物品倒塌，侵入建筑限界影响行车安全 C.场段区段排水不畅造成线路积水 D.设备进水故障，影响正常使用答案: ABCD 解析: 此题要求选择暴雨对地铁运营安全造成的影响。选项A指出暴雨可能导致雨水灌入地下车站，造成设备损坏和局部线路停止运营。选项B提到场段线路可能出现路基下沉，建筑物或其他物品倒塌，进入建筑限界，从而影响行车安全。选项C指出场段区段排水不畅，导致线路积水，也会对地铁运营安全造成影响。选项D提到设备进水故障会影响正常使用。因此，暴雨对地铁运营安全的影响主要包括选项ABCD。

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车站客服中心（除车站临时票务中心外）安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。（）

A. √

B. ×

解析：车站客服中心（除车站临时票务中心外）安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。（）A.正确 B.错误答案:A 答案为A，即正确。根据题目中的描述，车站客服中心安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。这意味着售票员的工作时间从车站开站前10分钟开始，一直延续到最后一列载客列车的乘客离开车站后。因此，答案为A，即正确。

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控制台断丝表示灯着灯时的处理办法？

解析：

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中间站的阶段计划由车站值班员编制,站长负责审批。( )

A. 正确

B. 错误

解析：答案是B，错误。根据题目描述，中间站的阶段计划由车站值班员编制，而不是由站长负责审批。因此，选项B是正确的。

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机车分为电力机车、内燃机车和动车组

A. 正确

B. 错误

解析：机车分为电力机车、内燃机车和动车组答案：B.错误解析：根据题目描述，机车被分为电力机车、内燃机车和动车组。这意味着这三种类型的机车都被包括在内。因此，选项 B（错误）是正确答案，因为机车确实分为这三种类型。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故。()

A. 正确

B. 错误

解析：的答案也是A，即正确。根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。

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在接触网导线距轨面高度小于（）mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

A. 5700

B. 6200

C. 6300

D. 6330

解析：题目规定了接触网导线距轨面的高度，要求不得登上敞车手闸台。选项A、C和D的数值都大于6200mm，因此排除。正确答案是选项B，6200mm是接触网导线距轨面高度的限制值。

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已知T总=2920min、τ空=0.15、m到发=4、∑t固=0,该站货物列车到发线利用率是( )。

A. 0.6

B. 0.61

C. 0.62

D. 0.65

解析：根据已知条件，T总表示总时间，τ空表示列车在到发线上的占用时间比例，m到发表示货物列车的数量，∑t固表示固定列车占用的时间总和。根据公式：利用率 = （T总 - ∑t固）/ (τ空 × m到发)，代入已知条件，利用率 = （2920 - 0）/（0.15 × 4） = 0.6。因此，选项A是正确答案。

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